第114章 股疯(1/1)

首发：~第114章 股疯

2007 年 1 月 4 日清晨，冬日的阳光透过淡薄的云层洒向青州大地，城市渐渐从沉睡中苏醒过来。谢南特意请了一上午的假，来应对这场股市盛宴。

随着上江交易所钟声的敲响，股市正式开盘。坐在电脑前的谢南紧紧盯着屏幕上不断跳动的数据和曲线，眼神专注而锐利，按照事先制定好的策略，谢南有条不紊地开始分批次购入通海证券。就这样，一笔笔资金如流水般注入市场，直至将那整整 28 亿元全部用完。经过谢南粗略统计核算，其购入的平均股价约为每股 56 元，总计持有达 5 千万股之多。

做完这一切，谢南像没事人一样，回到了车队，正好赶上在食堂吃午饭。

在煎熬中度过了一个下午，回到家中谢南迫不及待的打开电脑，通海证券的收盘价定格在了令人惊喜的 608 元每股。这意味着仅仅一天时间，谢南便实现了小赚 2400 万元的佳绩。然而，这还只是一个开始。接下来的日子里，通海证券犹如一匹脱缰野马，一路狂奔上扬，竟然接连迎来了 14 个令人瞠目结舌的涨停板！

购买药酒的人们，在经过20天的尝试后发现，身体上有了略微细小的变化，头昏脑胀的症状有了些许的改变，腰酸腿疼没精神也有了些好转，在吃药还是在用酒的疗效下分辨不清，但是有的人却压根就没吃药，完完全全是药酒的疗效。一个月过后，效果慢慢的显露出来，原来还是药酒的功效。大家就开始复购，药酒的功效也开始一传十十传百的扩散开来，成为脍炙人口的佳话。但是毕竟价格昂贵，一个月的用量需要正常一个人的月工资了，不是普通人群能消费得起的。因为这款药酒的定位就高，锁定的人群也是中等以上高收入人群，或是离退休有一定购买能力的老人家。所以在青州市和高岭市就这么不温不火的销售着，那销量也不可小觑，每天在100瓶左右。

谢南和海涛一点也不急，他们的下步计划还没有实施。随即结束了在市级电视台的广告投入，只保留这省里的电视广告，但是在频率上不如前些阶段密集了。

07年的春节比较晚，在2月中旬。

2月初的一天，谢南突然接到了好久没有联系的张泽凯的电话，这货在电话里又兴奋的说道：“小南，哥们又升官了！猜猜这回到哪了？”

谢南一听这话，心里也是一阵高兴，这田书记还真办事！就配合着说道：“想好这回请我们吃什么了吗？”“哈哈哈，你点，你随便点！哥们这次就能和你们战斗在一起了！”张泽凯高兴的说道。

“真的？到哪了呀？”谢南迎合他说道。

“哥们这次到沙林县了！”张泽凯说道。

“什么部门啊？”谢南问道。

“沙林县组织部干部监督科当科长了！怎么样？厉害不？哈哈哈！”张泽凯开心的说道。

“厉害，厉害！什么时候到任啊？我和海涛给你接风！”谢南一本正经的说道。

“这几天就过去，到了以后给你和海涛打电话！”张泽凯兴冲冲的说道。

“好的，一言为定！”谢南笑着说道，随后便挂断电话。

通海证券的14个涨停板在2月初结束了，待谢南估算一下后把自己惊呆了，不相信这是真的，用嘴咬了一下自己的胳膊，感觉到疼痛后，才回过神来，接近12亿的资金！谢南坐在椅子上久久不能平静下来，这是虚幻的还是现实的，一度让自己茫然。

许久，谢南从虚幻中回到现实，回到股市中，前世自己曾被一茬一茬的收割着，过着平淡中透着平淡、卑微中透着卑微的日子，而如今，我要成为那个让人攀又攀不上，比又比不起的存在！谢南收回思绪，制定了一系列抛售方案，要留下5亿作为五星酒店的建设资金，还要留下1000万放在国内股市，把剩下的近7亿华夏币换成美刀转入漂亮国股市，继续割漂亮国的韭菜。

距新年越来越近，而钱少雄那边快半个月了连个电话都没有，谢南一着急就给钱少雄打了过去，那边接起，谢南迫不及待的问道：“少雄，青梅江边的地，什么情况了啊？没一点消息！”

“别急啊南哥，好饭不怕晚！我这正谈着呢，至于经过你就不用知道了，给你个好结果不就完了吗！”钱少雄信誓旦旦的说道。

“那好，我等你好消息！”谢南也放心下来。

谢南明显感觉时间不够用的，而且还过得特别快。好在车队的工作趋于正轨，每年都是按照以往的路子来走的，到什么时候干什么工作。

全路第六次大提速定于4月份开始，这次铁路大提速主要涉及了：一是路局调度所：要需要根据提速后的列车运行图，合理安排列车的运行时刻和线路，优化运输组织，提高运输效率，充分发挥调度在提高运输效率中的龙头作用，确保列车运行的安全和有序：二是车务系统：作为列车运行的组织者和指挥者，负责强化运输集中统一指挥，加快应急救援体系建设等工作，以确保提速调图的顺利实施和持续安全；三是机务系统：需建立确保时速200公里及以上提速安全的行车设备设计、制造、养护维修标准体系，健全适应时速200公里条件下的救援体系，全面强化提速安全管理，加强设备质量控制，为提速提供可靠的机车及相关设备保障：四是电务系统：对通信信号等设备进行更新改造和技术创新，为列车运行提供准确、可靠的信号指示和通信保障，确保列车在高速运行状态下的安全和高效调度指挥；五是车辆系统：负责对客车车辆进行升级改造和维护，确保车辆的性能和安全性符合提速要求，为旅客提供舒适、安全的乘车环境；第六工务系统：承担着对铁路线路及桥隧设备进行改造和维护的重要任务，如将钢轨全部更换为60公斤的钢轨，轨枕更换为最新的三型轨枕，道砟更换为一级道砟等，以确保线路基础的安全可靠性，满足提速后列车高速运行的要求。可把工务系统的兄弟们着实累的够呛。常言说得好，基础不牢，地动山摇。火车要想跑得快，一是火车要有先进的动力系统，二是路基要平稳，用工务系统叫“路基稳定性”这一术语。路基稳定性是指路基在列车荷载、自然因素（如雨水冲刷、风化、地震等）的作用下保持自身结构完整和强度，不会出现过量变形（如沉陷、坍塌、滑移等）的能力。良好的路基稳定性是确保铁路线路平顺的基础，对于列车的安全、高速运行至关重要。这次的大提速不光是京哈、京九和京广等干线，就连各个铁路局的支线和局管线路全部提速。华东铁路局进行电气化改造也是全面开花。