第56章 突发情况求助肖严，杨维新点拨领导站位(1/1)

首发：~第56章 突发情况求助肖严，杨维新点拨领导站位

支走了这对“突然袭击”的父子，曹清连和文绍杰陪着杨维新与肖严继续往售票厅走去，曹清连庆幸没有被这对父子“纠缠”，也不能被其纠缠，否则如果曹清连的身份亮明了，很可能就会被众多旅客拦住。他知道这广场上有许多人都与这对父子一样，因买不到票在此不知等候了多长时间，他们焦急的心情是可以理解的。

曹清连今天穿着的倒是铁路服风衣，但他并没有佩戴站长标志，他根本不敢佩戴。在客流高峰紧张阶段，曹清连的身份一般不敢在广场暴露，如果暴露了就不好抽身，还不像车站的一般工作人员，因为一般工作人员虽然也会被旅客“围攻”，但对于旅客要求满足不了又解释不清时，一般人员可以采取简单的办法，说一句：“这我也没办法，我也说不清是咋回事，我只是一个小兵……”等等这样的话，那旅客拿他也就没辙了。可作为站长不行，旅客们会认为站长“无所不能”，他们会认为，站长为何不多开些车让大家赶快走呢！

临近售票厅，首先听到的是公安岗亭的喇叭声，一直广播着对旅客的提醒：“各位旅客，公安机关严厉打击倒卖火车票的违法行为，大家不要购买窗口以外任何人手中的车票，以免上当受骗。”

这个宣传喇叭的声音，与广场上不断宣传的大喇叭声音，互相混杂，时而两厢广播内容都听得不大清楚。

走进售票厅，看到23个窗口全开着，排队的旅客几乎已经排到了门口，窗口上方长条形电子显示屏上，正滚动着这样的提示：“乌鲁木齐方向、广州方向、成都方向……三天内均无余票，北京方向、上海方向……明后天有少量的无座票，具体情况请看上方显示屏公布的余票状态。”

窗口上方整面墙上是一块大显示屏，一直滚动显示着各趟车次三天内的余票信息，因为是预售三天。其中，大部分长途列车当天显示的都是红色的“无票”两个字，个别车次显示的是绿色“无座”余票，只有集团公司管内的短途列车还有部分座位票。

车间干部宋军彦跑了过来，今天仍是他在售票厅服务台值守，“欢迎杨书记肖部长检查指导！”一照面宋军彦便笑呵呵地报告，他与杨维新和肖严早已都熟悉了。

“小宋，今天的情况怎么样？我看旅客买票的可不少啊。”杨维新问道。

“杨书记，您不知道今天太费劲了，因为好多方向都没票了，我们给大家反复宣传，让他们改其它方式出行，可是他们都不死心，很多人还是在这里排队，哎，没办法……”

说完，还没等领导接话，宋军彦又转向肖严，一点也不客气地说：“肖部长，今年怎么不让多卖票呢？您看这么多旅客走不了，他们着急，我们也很着急呀？”

肖严笑了笑，没回答。

曹清连赶忙把话接过来：“好了军彦，你说的情况我们都知道，杨书记和肖部长也都理解，我们不是讲过了吗？今年控制超员是为了让旅客上车不再受罪，为了能够提供更好的服务。咱们现在需要做好的就是想法把有剩余的车票卖完，没有票的方向给旅客们做好耐心解释。”

宋军彦不再说什么了，只是回答了一句：“我明白站长，我们就是按照您说的去做工作的，可是这些排队的旅客当中，有不少都是买不到票而白忙活，可他们就是不听咱们的劝导。”

离开了售票厅，几位领导准备到站内看看旅客秩序情况。一边走，曹清连一边向杨维新和肖严倾诉心中的不满。有些话，他不能在基层干部职工中讲，也不敢向有些领导讲，但因为杨维新是自己的老上司，关系特别密切，杨维新不会害他，同时曹清连也知道肖严不会卖他的赖，他这才敢放肆地说说心里话。

作为一个领导，哪些话该讲不该讲，该对谁讲不该对谁讲，自己必须慎重。像这次对上面的决策有意见发牢骚的话，那就不能对现场执行层的干部职工们流露，对下面的同志，必须得正面引导，输出“正能量”，否则会严重影响干部职工的情绪。而对上级有看法有意见的话，宁可烂在肚里，也绝不可给上级领导说。

就在往站内走的过程中，曹清连又接到了客运主任过佳欣的一个电话，电话里又是很着急的样子，张口就说：“站长，我们这边又遇到了一个难题，非常着急，我不得不找您了。”

“怎么了？什么事你说吧。”

“刚才值班站长室接到了市人民医院的求助电话，说有一个紧急病号咱神州看不了，需要进京做手术，还不能乘坐救护车，想请咱帮忙解决一张下午的卧铺，不论是软卧硬卧只要是下铺就行，随行人员可以不要卧铺，但病号没有卧铺不行。可是，我们车站现在手上不掌握机动票了呀，值班站长给人家解释，人家不相信，医院和家属都非常着急，这可是人命关天的事呀！”

曹清连一听，知道是怎么回事了，这种情况就是取消车站机动票带来的后果，遇到特殊情况的重点旅客，车站没有了一点余地。这人民医院的求助不光是涉及一个病号安危的问题，还涉及与人民医院关系的问题，平时车站求助于他们事情很多，车站时常发生医疗方面的突发事件，都是找人民医院求助，人家历来都特别支持。现在人家遇到了困难，如果车站解决不了，那以后让他们配合时，恐怕也不好办。

怎么办？曹清连想了想，对过佳欣说：“佳欣主任，你们先不要拒绝人家，告诉他们说，我们正在想办法，让他们稍等一下再给消息。”

挂断电话，曹清连便把肖严拉到了一边，将刚才的情况给肖严大致说了一遍，然后，恳请肖严出面给帮助解决这个困难。

历来体谅基层的肖严只是稍微犹豫了一下，便满口答应，说：“好吧，我现在安排给你们放两张票，因为我知道邬总上午不在办公室，没法审批，我只能先斩后奏了。”

“那就谢谢肖部长老弟啦！”

“老兄客气，咱们不都是一个目的吗，为重点旅客服务，是应该的。”

随后，肖严就给家里负责客票管理的同志布置了，让家里先给车站放票，然后待邬良回办公室后再递交申请报告，并要家里人一定要给邬总解释清楚，是事情紧急才这样先斩后奏的，以免邬总批评。就这样，在肖严的出面下，这个紧急情况才得以妥善解决。

所谓的重点旅客“机动票”，就是为了解决这种应急情况的，如今邬良把权力收走了，给车站带来的不便可想而知。

处理完人民医院求助的问题之后，曹清连还想给杨维新继续汇报“思想”，他并没有提刚才协调卧铺票那件事，因为知道那是邬良的决策，也不能在杨维新面前说什么，说了会让杨维新不好表态，如果传到邬良耳朵里也不大好。

曹清连在杨维新面前又接着说：“书记，我真想不到，我们大老板的指导思想现在怎么转变这么大，以前他表现得都是在春运中要多担当，有一种包打天下的气概，对于旅客超员问题，从来不设上限，都是让下面自己掌握，而今年春运可好，他却连发指令，一限再限，从一开始的80，又限制到了50，嗨，这一限制可好，给多少旅客造成了困难，也给我们带来了这么大的麻烦，真是的。”

杨维新听了曹清连的这番话，并没有马上回答，而是转身就朝曹清连的肩膀上猛拍了一下，然后才笑着说；“呵呵，清连呀，你不理解说明你站的位置不够高，你根本站不到老板的角度去考虑，作为大领导考虑的问题，有些我们基层的可能就是理解不了，因为我们的视野太窄……”

作为铁路人谁都知道，以前因为运力有限，火车车体太少，春运期间，为了能够让旅客走得多一些，铁路总是想尽办法多装人，在超员的控制上，都是习惯以车体的承载能力为上限。这种上限俗称为只要“弹簧压不死”，能够保证车辆的运行安全即可，在这种情况下，一般老式车底的超员率都在150以上，甚至更高，一节车可以多装近200人。

当然，在严重超员的情况下，车厢里旅客的旅途体验的确是非常难受的，有时厕所里和座位下面甚至行李架上，都会塞满旅客，确实谈不上什么优质服务。不过，能够解决旅客走得了的问题，他们还是非常乐意的，在车上受点罪，总比在冷飕飕的车站广场待好几天要强。

其实，正如杨维新所讲，铁路大老板士心军之所以现在控制列车超员，是有一定的战略思考的，他不仅仅是为了让旅客有一个良好的乘车体验，还有一个更重要的因素，那就是一种“博弈”！

那么士心军是和谁在博弈呢？说白了，就是和其它交通运输方式的博弈。这方面要说起来话就长了。