首发：~第6章 邬总有点不高兴
进入年底，工作头绪有点多。
12月25日，曹清连安排了一个新年工作的研讨会，让每个中层干部畅谈对新年工作的思考，这一天党委书记出差，他亲自主持会议。
曹清连对这个会议很重视，想通过这个研讨会和中层干部们充分沟通思想，并从中受些启发，为制订新年工作规划和确定哪些新举措打个基础。
会议进行到曹清连该发言讲话的时候，办公室主任马宏亮走到跟前，在曹的耳朵旁小声提醒：“站长，集团公司邬总的秘书刚来电话，说一会儿邬总乘坐d122次动车去北京，您看怎么安排？”
很明显，这新官邬良是想让站长亲自接待和送车的。按正常程序，应该是集团公司办公室通知车站贵宾室，贵宾室根据具体情况安排接待工作。
况且，按照常规，领导只是进站坐车，并没有检查工作的任务，站领导是不用亲自接待的。
可今天是邬总的秘书直接通知了车站办公室主任，这意思是明摆着的，就是想让站长亲自出面。
上级领导乘车或下车，车站都要安排有干部迎送，这是不成文的规矩，或者说就是一种习惯，领导嘛普遍都爱讲究面子。因此，过去，车站领导常常因迎送各级领导而占用了大量的时间。
以往这方面，站领导似乎就像是宾馆里的“跑堂”的，凡是有头有脸的领导坐火车来车站，一般都得笑脸相迎。从领导下汽车到上火车，或者是下火车然后上汽车，都是跑前跑后陪同到始终。
不过，自从曹清连当站长之后，定了一个原则：接待领导要适可而止，在尽量不影响车站正常工作的情况下，做到热情礼貌周到。
在具体操作上，明确了在上级领导只是上车下车的情况下，站领导如果工作繁忙，就不用亲自接待，一般由车间值班干部和贵宾室工作人员负责接待即可。如果站领导并没有公务在身，则应由值班的站领导负责接待。
曹清连担任站长之后，把这个接待工作的“原则”，专门向集团公司进行了报告，以免上级产生误解，得到了领导们的充分理解和支持。
开明的领导心中很清楚，火车站的工作头绪非常多，安全、经营和客服工作压力很大，作为车站领导，如果不把主要精力放在工作重点上，本末倒置难免会影响车站工作大局。
今天，车站的情况是在召开一个重要会议，难道为了接待邬总而搁置会议吗？
曹清连在脑子里权衡了一下，很快便告诉马宏亮：“你去代我接待邬总，向邬总解释一下我们正在召开一个重要会议，领导暂时抽不开身，请他谅解。”
马宏亮随之离开会议室，研讨会继续进行。
曹清连开始讲话。首先他对大家发言中的精彩部分进行了点评，然后，他就像谈心一样畅谈了他对来年工作的诸多思考，使大家受到了不少启发。
会议一结束，没等曹清连询问，马宏亮便跟随曹进了站长办公室。
曹清连问了一声：“怎么样？接待邬总没啥问题吧？”
平时非常大方的马宏亮，脸色似乎有点不自然，曹清连立马意识到了什么。
马宏亮不好明说，只是说，有两个兄弟单位的一把手都来站上送车了，与邬总一起乘车的还有他的几个朋友，人挺多的。
接着马宏亮又小心翼翼地补充了一句：“据兄弟单位的人说，邬总很在意面子……”
曹若有所思地说：“哦，我知道了，你去忙吧。”
马宏亮离开站长办公室后，曹清连犹豫了一下，然后给邬良的秘书石磊拨通了电话，他没有给邬良直接打电话。
“石秘书，老弟好，你们辛苦啦…嗯，啊，我想和邬总通个电话。”
随后，就听到了邬良的声音，邬良对曹清连还比较客气。
在曹清连解释刚才正在开会，没能亲自接待邬时，邬的态度显得有点特别：“哪里哪里，曹大站长客气了，鄂只是坐车进京开会，完全没必要劳您大架…”
邬良最后一句话中的味道有点浓，给曹的感觉有一种别样的意味，让曹听起来很有点刺耳。
……
第二天，车站突然收到一份集团公司客运部下发的《情况通报》，内容是对神州车站站区脏乱差情况提出批评。
怎么回事呢？原来邬总发现了车站北头道岔区有一些白色污染，随即让秘书把情况转告了集团公司客运部，责成客运部通报全集团公司，对神州车站提出批评。
琢磨着这份《通报》中格外严厉的词句，曹清连心中既好气又好笑。
他通过监控视频回放，查看了头天当时车站两头道岔区的环境，北头是有两个白色的塑料饭盒。又根据追踪查看，那是上午一趟普通绿皮客车上的旅客丢弃的。在这之前，道岔区的环境干干净净，一点杂物都没有。
为此，曹并没有批评环卫车间，因为这不是环卫车间的错。
火车站两头长年存在的白色污染现象，一直是一个老大难问题，因为开行的老式绿皮车窗户能打开，列车员管理有难度，凡是这些绿皮车通过车站时，总会有旅客随意往车下乱丢弃一次性餐饮饭盒。
有些上级领导在检查工作或乘车过程中，总爱把这种白色污染当做大问题来说事儿，毕竟这种卫生问题是最容易被发现的。
针对这一说大不大，说不大又很容易发生的老大难问题，车站想尽了很多办法，以往还投入了不少人力物力，但收效甚微。
同时，针对神州车站平均每隔4分钟都有一趟车通过的实际情况，如果安排不好，对作业人员的人身安全就会构成严重威胁。
并且，以往有外单位曾经发生过教训，因职工捡拾垃圾造成了人身伤亡，因此曹清连让车间重新完善了相关制度。
制度明确，每天在列车运行间隙的两个固定时间段进行清理垃圾，且必须做好人身安全的防护工作，不允许在其它时间段上道清理。
也就是说，道岔区的白色垃圾并不是随有随捡的，允许它暂时存在，但不允许它一直存在。这样，就能够保证车站两头的环境基本上保持清洁状态。
对于集团公司下发的这个《通报》批评，曹清连心中非常清楚是怎么回事。他在《通报》上只是签了一个“请引以为戒”，并没有做过多的批示。
曹清连又专门交代办公室主任马宏亮，让他和邬良的秘书保持联系，在邬良从北京返程时，尽量安排站领导接车。如有可能，曹也会亲自去接车，以便挽回邬总的面子。
第三天的晚上8点钟，邬良从北京乘坐t153次返回了神州，当晚值班的副站长靳开江接待了邬良。
然而，靳开江却受到邬良毫不留情的批评。原因是贵宾室没有让接站的汽车上站台，而是让其按非官方接待停在贵宾院里了。
当晚，邬良很不高兴，在批评了几句副站长靳开江后，最后还讽刺了一句“你们车站真成了火车局啦啊！”
接邬良那辆车不是集团公司安排的，而是一辆私家车，大奔，一个老板模样的人开的车。
关于汽车进站问题，车站的规定是只有提前备案的公务车才能上站台，其它车辆未经审查的一律不准，只允许其停在贵宾院内。
以往，铁路系统曾发生过多起机动车进站撞旅客和掉下站台逼停列车的险情。更何况，汽车上站台还有逃避安检的风险。
