凰命:我的官场人生

第696章(1/1)

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首发:~第696章

“总之,无论怎么建。既要符合我们的财政情况,又要有利于沿线各省市的经济发展。

今天召开这个会,就是集思广益,听取各方的意见,选定一条最合适的线路”

文总的讲话基本上说出了京台高铁建设的重要性,紧迫性,必要性,把京台高铁建设提升到一个新的高度。

参会人员都认真听讲做着笔记。

接下来的流程是,科技副部长王俊就他所坚持的b线作简要的陈述。

王俊做过很多场报告,但在文总、陈副总这样的高级别领导面前做报告,还是第一次。

从见了文总后,他一直在懊恼,懊恼自己的表现。

听到王副秘书长的让自己上台发言,他扯了扯脖子上的领带,要让自己的心绪稳定下来,然后昂首阔步的走向主席台。

不过开始的表现,在他心里多多少少还是留下些阴影王俊深吸一口气,开始了他的陈述。

他先就 b 线的优势进行了阐述,包括地势平坦、施工难度较小、可利用现有铁路网等。

接着,他提到了 b 线对沿途经济的带动作用,以及可能带来的旅游效益。

然而,他也指出了 b线存在的一些问题,如部分路段可能涉及生态保护区。

最后,王俊表示愿意接受大家的提问和建议,共同完善这条线路的规划。

王俊的发言洋洋洒洒,还是很能打打动人的。

而且简明扼要,直接提出了京台高铁面临的现实问题:建设资金!

用少钱办大事。

但……

他回避了一个很现实的问题:中部不少省份没有高铁的问题。

建设的钱确实是少了些,但中部那些没有通高铁的城市依旧没有借此次京台高铁建设契机,填补不通高铁的历史,这对中部崛起的大战略是背道而驰的,对中部的经济发展从长远来看也是非常致命的……

其实,这样的安排本身就有玄机。

先手必败!

徐雨萌反驳说:“我认为,a 线方案更具有战略意义。”徐雨萌冷静地说道,“尽管 a 线的建设成本稍高,但它能够连接更多的中部城市,推动区域均衡发展。而且,a 线经过的地区地形复杂,修建难度大,正好可以借机展示我国先进的工程技术。同时还能解决大量剩余劳动力就业问题并带动相关产业发展。

从东山为例,如果a线走东山在东山设站,东山就能成为国内第一家米字型高铁城市,从而成为重要的铁路交通枢纽。

从小见大,如果把京台高铁建在离我们东山火车站50多公里远的秦川县,表面上看走直线确实是少建50公里的线路,省了建设资金60亿元左右,但我们东山市发改委曾经算过笔账,如果京台高铁经过东山,仅仅10年,将为东山带来6000亿元的潜在效益,60亿对6000亿,这个账想必我不用说领导们都会算。

所以从短期看b线确有优势,但从长期看,a线才是最优选择。”

徐雨萌的讲话除了侧重经济效益,还重点强调了zeng治效益。

a线不仅能增强华夏的凝聚力,还是一张地缘牌。

和王俊的空泛不同,徐雨萌的论据详实,更有说服力。

而且,徐雨萌在讲话时声情并茂,把女性细腻的优势发挥得淋漓尽致,让听的人连连点头!

从会场现场的发挥来看,徐雨萌很显然比王俊更出色。

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