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首发：~第588章 环意开战，都拉斯的古罗马斗技场
李柏都有些愕然。
阿斯塔纳不想争取好成绩了吗？
怎么用最抢镜但也是最没用的效果在骑？
李柏理解不了阿斯塔纳的做法，但也无需理解。
因为阿斯塔纳就好像绝大多数开局就冲的突围集团那样，持续不了太长时间。
都拉斯漫长的平路让他们的突围看起来就像是一场笑话。
都不需要李柏出手，主动领骑控场的英力士车队仅仅是用了两轮的提速，就把他们追了回来。
随后是接近70公里漫长而且重复的剧情。
尝试突围，给车队和赞助商争取更多曝光机会的车手们不计其数。
但无一例外，他们在坚持了十几二十公里之后都被追回来。
真正见真章，还是要看70公里后的二级坡gracen。
这个坡不算陡，平均坡度还没到5。
但它是一个长缓坡。
139公里的长度，让它有了被评上2级坡的资格。
李柏在这儿已经蠢蠢欲动了。
只是他还没选好一个合适的时机。
在无线电里，他不断地跟队友沟通着。
尤其是让吕先进给自己把补给带上来。
想要突围作战，补给必不能少！
别看第一赛段满打满算才162公里，跟古典赛的规模差远了。
但后半程也还有九十来公里。
补给不带够的话，李柏都不清楚自己的队车能否上来给他送水。
就在吕先进往返于后勤车和李柏之间时候，阿联酋航空车队忽然发起了进攻！
没错， 这次的突围进攻是阿联酋航空这些浓眉大眼的车手们搞出来的！
阿尤索、德尔托罗、马伊卡、瓦因，四个人组成了突围小分队，直接从主集团的前方冲出去。
这个做法倒不用胡乱揣测，明摆着他们就是要用突围来打乱其他车队的战术部署。
阿尤索等人组成的突围小分队实力还是很强劲的！
如果放任不管，阿联酋航空完全可以让阿尤索突围到底，拿上一个赛段冠军。
毕竟也不是非要亚当·耶茨当主将。
如果阿尤索后面的成绩更好，车队也是可以将双主将的战术调整成单主将——资源都给阿尤索，亚当·耶茨反过来给阿尤索当副将。
如果其他车队，特别是盛唐-ag2r沉不住气，派出车手去追击。
那么他们也可以视情况来调整战术策略。
拿盛唐-ag2r举例，如果是盛唐的其他车手跟上去，那都是没有威胁的！
他们可以继续让阿尤索去争夺赛段冠军。
但如果是李柏跟上去，阿尤索他们可以顺势消耗李柏一番。
然后再在合适的时机，控场退回到主集团中间。
能够频繁地消耗李柏或者他副将的体力，那么，阿联酋航空的战略目标也算是达成了！
很不幸，李柏好像中了招！
他没有急着去跟。
但是等补给拿到手之后，李柏就踩着坚定不移的频率，朝阿联酋航空的突围集团追去。
李柏的表现，好像是不惜体力，也要追上阿尤索？
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