第454章 物流体系(1/1)

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“目前进展如何了？教育的事情是大事，事关大楚未来，马虎不得，节省不得，需要什么支持都可以说出来。”叶无邪关心道。

百年大计，教育为本，不是说说的，这是一项长期投入的国策。

“国主，张院正也一直很关注教育司，给了我们全力支持，目前我们一边在工部旗下的建筑队帮助下载各地建造学校，一边在各地招募，选拔老师，并对他们进行培训，等这两边的工作做好，就能对外宣传，进行招生了。”南宫渠回答道。

永恒大世界这边本土也是有类似学校一样的存在，只不过都是世家大族的私学，并不是叶无邪想要的那种面向全国的开放性的学校。

“预计何时能够对外招生？”叶无邪又问了一句，早一点招生，就能早点让适龄儿童上学。

南宫渠想了一下回答道：“至少还需要三个月的时间，臣和同僚们商议，是准备将对外招生的时间定在五月份，然后六月初一开学。”

这里是不存在寒暑假的，全年都要上学，除非正常的休沐假，闭关假以及法定假日。

大楚也是有着各种法定假日的，包含这方世界的，包含华夏的，也包含新增的一些几年特殊日子的法定假日，比如叶无邪的生辰，比如大楚的建村日，等等好几个。

全年法定假日加起来有58天，不算少，毕竟这里一年是360天。

法定假日之外，这边没有周末，但是也有休沐日，在旬末，上中下旬的最后三天休假，相当于上七天休三天，也就是每个月休假9天时间，全年108天。

闭关假算是这方世界独有的，也是蓝星人提出来的，修行期间总会遇到要突破瓶颈的时候，或者需要调整心境的时候，等等。

每个公民每年拥有闭关假10天时间，可以自由使用。

结合大楚这边遇到法定假日，自动延后，不存在调休，所以，公民的全年假期一共176天，也就是说，在大楚，一年的时间中，公民是有将近一半的时间都是在假期中度过的。

要问为什么有这么多假？

废话，修炼不要时间的吗？

这也是这方世界特殊性才造成的，叶无邪也是默认的。

“进度还算可以，就按照这个来吧。”叶无邪没有意见，直接点头了。

“不过，除了常规学校之外，我们还要建立成人学校，办夜校，对全民进行扫盲运动。”叶无邪一脸严肃地补充道。

南宫渠一愣，扫盲运动？

这是什么意思？

仔细想想，大楚原来本土的一些底层百姓确实大字不识一个，另外，从蓝星降临这方世界的人虽然接受了大道的传承，与他们交流没什么问题，也能认识这方世界的文字。

国主说的扫盲是他想的那个吗？

有些不确定的南宫渠担心自己走错方向，于是硬着头皮问道：“还请国主明示。”

叶无邪看了一眼群臣，发现不少人都是目露疑惑之色，有些无奈，解释道：“所谓扫盲运动，要做到两点。”

“第一：解决识字问题，这是面向全民的，不管是降临者，还是本土人士，不管是勋爵，公民，平民，还是下民，都包含在内，当然了，罪民除外。”叶无邪对那些人是极度厌恶的。

“第二：解决不懂修行的问题，很多人尽管识字，但是看功法如同看天书，这样不行，不但影响全民修行速度，也容易让修行者走火入魔。”

别看现在很多人已经开始修炼了，但是其中绝大多数人都是一知半解的，都是本着先修炼再说，不能落后于人的想法。

前期修行还行，但是到了后期，需要的修行感悟越发深厚，底蕴不足，理解不到位，就会出现大问题的。

“国主圣明，臣明白怎么做了。”南宫渠立马明白是什么意思了，这句话也不是拍马屁，是真的佩服国主思虑周全，他都没有想到这些。

“需要多少资金投入，跟户部支取，我都准了。”有钱就是任性。

“谢国主。”

随后，南宫渠又将礼部的很多成果，政绩都汇报了一遍，叶无邪整体上还是非常满意的。

“嗯，做的不错，今年需要继续努力。”叶无邪难得鼓励了一番，主要是看在他在教育事业上的用心。

“是，国主。”南宫渠激动道。

“李尚书，说说你们工部的情况吧，我对你们还是非常好奇的。”叶无邪看向工部尚书李大山。

“启禀国主，去年我们弄了三个大型工程，目前还没有完工。”李大山出列，不卑不亢道。

“第一：建立覆盖整个大楚的物流运输体系，包含福地秘境，东西南北四境，以及蟠龙湖之间的空中通道，陆地通道，水运航道，建立中转驿站，三级仓储中心，打造一支顽强的物流队伍，打造适合各种地形运输的交通工具等等。”

别看这里有储物空间，而且现在看上去很普遍了，那是因为叶无邪是国主，但是底层民众，别说储物戒指了，绝大多数人连储物袋都没见过。

总体来说，储物装备还是非常稀缺，远远没有做到全民覆盖的程度。

“目前进度如何？”叶无邪关心道，这个工程，他是知道的，而且在永恒新历元年就已经开始进行了，那个时候，大楚尚未一统南境地区呢。

只不过，当初的地盘大小，跟现在完全不是一个级别。

“回禀主公，空中通道因为缺少飞行妖兽，目前我们在交易市场内收购中，陆地通道所需要的妖兽倒是不缺，正在集中训练，我们为此还打造了一些特殊的运输工具，水运航道方面，除了蟠龙湖，江河水运，我们需要疏通河道，这个工作可能还需要两年时间才能全部完工。”

“为此，需要动用至少三千万劳动力，相关的快递，运输人员倒是很好招募，目前很多人都没有工作，现在已经招募到了足够有经验，合适的人手，正在集中培训，剩下最难，也是花费代价比较大的，可能就是中转驿站，以及仓储中心了。”李大山认真回答道。