第787章、所谓双赢，就是咱们赢两次(1/1)

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其实，要说混动，来阳集团并不是第一个，丰田才是混动的鼻祖，在九十年代初期就开始研制，到了97年，第一款丰田普锐斯就正式上市了。

只可惜，当时的混动技术还有很多问题，加上售价昂贵，所以在市场上反应平平，丰田持续改进，到了第二代，第三代之后，才开始逐渐被市场接受。

现在，还是普锐斯不瘟不火的年代，但是作为世界顶级车企，奔驰当然也能知道混动的好处，只不过……类似于丰田普锐斯那种，对车子的改进太多，意味着生产线要进行很大的调整。

任何一个车企，在目前的车型还很能打的时候，都不会投入巨资改进生产线的。

正是因为这样，当他们发现东方人仅仅是把发动机上的发电机改进一下，就能把燃油车升级为混动车，这才动了心思，跑来找东方人，然后发现，来阳集团手头的技术还真不少！

现在，更是把模块化平台都给捣鼓出来了，奔驰就更感兴趣了。

蔡茨来到了东方，在来阳集团，他首先看到了新款轿车的油泥模型！

上次秦川只是展示了一个杨雪绘制的外形设计图，一群德国专家们觉得不错，这次，看到了实物，更是让一群德国专家们赞叹不已！

这也是车辆研发的一个正常步骤：先绘图，然后做油泥模型，尤其是做1:1的油泥模型，可以更加直观清晰地看到车子的外观，然后就可以根据感觉来继续微调。

这其实就和玩橡皮泥差不多，但是已经属于艺术创作了！

“这个外形已经极其完美了，不需要做任何改进，我认为，完全可以进入模具制造环节！”蔡茨满意地点头：“这个车子的外形，绝对是最美的奔驰e！”

“感谢您的鼓励，贵方如果有其他设计需求的话，也可以交给我们。”秦川说道：“我们作为朋友，也就不要你们的设计费了，只要把对应车型授权到我们这里生产就可以。”

蔡茨点头：“好啊，那就把下一代的c级轿车给我们设计一下！”

奔驰e级主打行政，s级主打奢华，而c级，则是用来占领市场的，在欧洲，c级的销量也是最高的，把它放到东方来生产，很明显是为了继续占领东方市场。

“可以，我们一定设计出来一款世界最美的奔驰c级轿车！”

一旁的杨雪没说话，川哥说什么就是什么呗，反正真正设计的也是他。

“杨董，接下来，我们要成立一个专门的汽车设计机构。”秦川看向杨雪，开口说道：“这个设计机构，负责给全世界设计最漂亮，最先进的汽车！”

蔡茨瞬间愣住，刚刚只是随口说的，如果好看，当然可以用，不好看，那也有奔驰自己的设计团队，没想到，这边居然要就此成立一个专业的汽车设计机构？

这个秦总……眼界永远是那么的高！

“蔡茨先生，外形就这款了，接下来，我们得谈谈火星平台，走，去我们的会议室！”

“好。”蔡茨点头。

高斯等人走进了会议室，看着那投影幕上的设计图。

“我们这套平台，也可以兼容燃油车，毕竟，我们的bsg电机去掉，换成普通电机，就可以成为纯粹的燃油车，这样在生产线上，可以根据订单来排产，不会浪费时间。”

虽然吹嘘了半天的混动，实际上，市场是否买账，秦川也是心中没数，毕竟混动省下的油钱，够新车增加的成本吗？

谈环保，那是拉升逼格的，对普通人来说，成本才是第一位的。

蔡茨点头。

“我们先说悬挂……”

这悬挂，其实就是现有奔驰e级上的，但是在秦川的讲解下，不同尺寸的轮胎都有配套的安装方案，可以满足多款车型的需求，这就是模块化平台的设计理念了。

高斯皱着眉头，听着秦川说完，突然想到了什么：“秦总，这些技术资料，您是哪里弄来的？是不是汉斯……”

“怎么可能，他在我们这里，是研制发动机的。接下来，我们说说给这款车配套动力系统的事情……”

“秦总，汉斯在研制什么发动机，我们能了解一下吗？”蔡茨开口。

“这个嘛……这是我们的最高机密，不过，既然是您问，那我们倒是可以简单介绍几句，目前正在开发一款20t发动机，不仅仅动力充沛，油耗还低……”

“动力充沛？20升发动机能有多高的动力输出？”听到秦川这样介绍，伯纳德有些不屑。

他们的e级，上的一般都是直列五缸发动机，排量在30升左右，动力则是一百多马力，现在，东方人搞20t？

“我们的目标是做到三百马力。”

什么？

所有人都睁大了眼睛，就连蔡茨都深深地呼吸了一口气：“秦总，贵方确定，20升发动机可以爆发出来这么大的动力？”

“当然，我们已经完成了前期设计，接下来就是制造样机了，我们用航空技术来造汽车发动机，一定可以实现既定目标，当然，如果考虑到寿命需要，也可以做到两百马力左右。”

哪怕就算是两百马力，这也是很逆天的数据了！

蔡茨目光复杂地看着秦川：“秦总，我们奔驰的发动机研发团队，可以加入进来吗？”

“这个嘛，我们目前已经投入了大笔的研发经费，也出来了很多研发成果，注册了大量专利，你们现在进来……后面共同研发的成果可以共享，但是，前面的都是我们自己的……”

世界顶级的车企，居然要求联合研发，而来阳集团，还扭扭捏捏，觉得很多技术不能给……这要是让国内其他车企知道了，不得眼红死！

“这样吧，贵方把at变速箱的技术授权给我们，我们把发动机之前的技术授权给你们，这样交叉授权，如何？”

虽然秦川已经定下来了双离合的路线，但是那个计划是搭载到横置平台上的，纵置平台还得选择其他变速箱。

奔驰目前主力车型都是纵置平台，使用的at变速箱也很成熟，趁着这个机会，把at变速箱专利要过来，而己方的发动机还能在奔驰团队的帮助下尽快打造出来！

这是双赢的结局。

咳咳，所谓双赢，就是咱们来阳集团赢两次嘛。