第92章 火车奇遇（4）(1/2)

首发：~第92章 火车奇遇（4）

然而他们看见有个解放军同志在奔跑，脑子里立刻拉起了警铃，一下子噤声了。

林红樱来不及跟他们解释，只扔下了一句：“火车现在的时速太快了，不对！”

她立刻朝火车头的驾驶室方向跑去。

因为现在环境太吵，影响了大家的听力和判断力，方崇醒后立刻把耳朵贴在车窗上，打着手电筒对照着腕表去数，脸上的神色愈发严肃。

“天！”赵晓燕用白天那个方法也粗略地测出了现在的时速，脸上露出惊愕。

现在火车时速约有118公里每小时！是安全时速的两倍还多！

……

夜晚值班的乘务员看见一个人正朝驾驶室奔来，瞌睡全都醒了。

她下意识地立刻把人拦下：“等等！解、解放军同志，前面就是驾驶室，请留步！”

邵青峰立刻掏出了自己的军官证，“这是我的军官证，驾驶室里面出事了，列车已经远远超过了安全时速！”

“为了人民的生命和财产安全，我需要立刻对它检查！”

乘务员一听，脸上的睡意全无，她立刻配合打开了驾驶室的门。

一股刺鼻的扑来，邵青峰皱眉，屏住呼吸往驾驶室里走去。

当乘务员跟邵青峰走进驾驶室时发现两个驾驶员都陷入了昏迷。

正驾驶和副驾驶都失去了意识，其中正驾驶员的手正握在火车调速控制器上，倒下来的时候时速正好挂到了最快的那一档，乘务员冷汗都冒出来了，一瞬之间脑海中所有糟糕的念头都过了一轮。

林红樱虽然一路跑过来，但速度却远不及邵青峰快。

她飞奔而来的时候，身后还追着几个乘务员，以为她是在火车上闹事的。

林红樱刚走进驾驶室，闻到那股气味就知道是锅炉泄漏了，火车锅炉中的煤炭未充分燃烧而产生的一氧化碳使驾驶员双双昏迷。

她立刻打开侧边应急的通风窗口。

邵青峰跟乘务员一块把昏迷不醒的驾驶员搬了出来，自己坐在了驾驶室里。

林红樱跟乘务员一起把两个驾驶员拉到车窗边上，及时让他们通风透气。

她问邵青峰，“能行吗？”

邵青峰屏住呼吸，双目注视着前方，脸上是一派的冷静与镇定。

“我接受过特种训练，火车飞机坦克汽车都会开，放心。”

语毕，他动作熟稔地先把调速控制器的档位逐渐调低。火车不能马上刹车，因为立即刹车，强大的惯性会把火车甩出车轨。

林红樱立马转头对乘务员说：“现在你们还有更重要的事——火车的锅炉泄露了，请马上请专家过来检修，这里还需要医生。”

同时，列车长立刻打通了火车上的广播。

“同志们，列车现在遭遇了紧急的危机！请所有机械维修背景的专家、学者、教授、工程师、以及医生听到广播后，速速到1号车厢的乘务休息间集合，我们需要你的帮助。”

广播一遍遍地播着。

这个年代需要长距离通勤出差的多半是专家教授和工程师，广播一响起来，符合条件的闻风赶来，连热心肠的大学生都跑过来帮忙了。

很快乘务员车间挤满了涌来的各个专家、学者、教授、工程师、医生。

同时，邵青峰把速度操作杆拨到零档，列车滑行一千米左右终于安全地刹住了车。

江有为年纪大了，睡眠浅，卧铺车厢第一次有嘈杂响起的时候他就醒了过来。

听到广播的时候，他已经在往赶到了乘务休息间赶去。

机械专业出身的他、协同两位工程师当仁不让地检查起火车锅炉的问题，发现锅炉内部已经损坏，于是提出建议，最好停下整修再前进。

幸好几位高级钳工和一位焊工平时随身带着吃饭的家伙，他们可以就地停下维修。

火车虽然停下，然而危机并没有结束！

这一刻林红樱的思绪翻飞，联想白天时她看过列车时刻表。

火车不能未经调度允许便停车，会酿成意想不到的祸患！

因为这个年代的铁路较少的缘故，很多列车都要共用一条轨道，因此有的列车需要按优先级在岔路口等待停让、或通行。

上一次林红樱出差时，那趟列车就走走停停数十次。

她拧着眉问道：“现在我们的256次列车在哪里？我记得咱们的反方向，有一趟明天上午十点到春城的列车，应该是87次列车……”

列车上的乘务员们听到她的话，心直直地坠到了地上，一个乘务员的腿当即软得像面条般跪在地上。

列车长严肃地道：“凌晨3点30分！256次列车应该在岔路停让一次87次列车，停靠半小时到一小时！”

乘务员们听完后，身后渗出了涔涔汗水，他们看了眼表上的时间，现在是凌晨两点二十八分，虽然距离凌晨3点30分还有一个小时。

但因为火车超速的缘故，他们可能已经提前进入87次列车预定的轨迹中！

所有人听完都惊呆了，他们在无知无觉之中面临了一次生死危机！

“我们现在需要准确的定位！”林红樱继续说。

副列车长在列车的第一时间，已经打开了车门，跑去看车头的距离最近的里程碑，以及电线杆后的数字，他气喘吁吁地道：“我们现在在春城到公主岭之间的位置……里程97，电线杆代号082。”

列车长根据里程和电线杆数字，报出了准确的位置。

所有人都倒吸了一口凉气， 256次列车的确已经过了岔路口，他们已经驶入了87次列车的预定轨迹！

许多乘务员听完连大衣都来不及裹紧，立刻拿着手电筒和指挥红旗，下车跑到轨道前方的一公里、二公里、三公里、甚至四公里，企图去拦截即将到来的87次列车。

1号车厢的乘客听懂了这次火车事故的危机，很多人都自发地跑下火车，沿着铁路两旁一起跟着去拦截反方向的列车。

几位教授学者、以及大学生们立马根据列车长提供的列车时刻表，精准的定位，开始计算87次和256次两辆列车的相撞时间。

乘务休息室里，所有人的都在忙碌着。一拨乘务人员和医生抢救着两名驾驶员。

一拨乘务员一遍遍地用无线电台报出故障信号。