重回1990,开局一网大黄鱼

第300章 险象环生的归途(1/2)

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首发:~第300章 险象环生的归途

老天爷终究是把这场雨给落下来了。

返程的路途才走了一多半,就突然起大风,海浪也随之汹涌澎湃。

旭日号波涛中颠簸,仿佛随时都可能吞噬掉一样。

不多时,大雨倾盆而下,模糊了视线。

连成线的雨珠击打在船顶和甲板上,溅起无数水花。

阿灿紧握着船舵,眉头紧锁,目光紧紧地盯着前方的海面。

“晔哥,这雨下得也太猛了,能见度几乎为零啊!还有这海浪太大了,我们不会要交代在这里吧?”

阿灿大声喊道,他的声音带着明显的紧张和害怕。

“别慌,稳住,我们一定能安全回去。”

冯晔努力让自己镇定下来,让自己的声音听起来更加平静。

其实,他也很紧张,心都提到嗓子眼了。

“晔哥,要不你来开吧?我怕是开不回去了。”

阿灿对自己的驾驶技术还是有清醒的认识。

他知道,这个时候不能逞强。

“好,你在边上看我怎么开,

冯晔接过船舵,深吸一口气,稳住心神。

这场暴风雨,不是他见过最大的,更大更猛烈的他也经历过。

但这次的危险感却让他感到前所未有的压力。

他不担心风浪会把船打翻,以他的驾驶技术不至于。

唯一担心的是旭日号的质量,能不能经受得住海浪的冲击。

这就得考验他的驾驶技术了,要尽量减小船只受到的冲击力。

船舶在大风浪中航行,不论波向角如何,都会给船舶带来危险局面。

因此,必须采取有效措施,减轻船舶的摇摆程度,缓解波浪的冲击,以等待海况好转,或采取积极手段,尽早驶离大风浪海区。

冯晔采取的就是积极的手段,选择的是“顺浪”的操纵方法。

所谓的“顺浪”,即以船尾部受浪前进的方法 。

顺浪航行时,波浪与船的相对速度较小可以大大减轻波浪对船体的冲击。

且可以保持相当的速度,有利于摆脱大风浪海域或台风中心。

但要注意,顺浪航行有可能发生冲浪及打横等危险情况。

当遇到时,应果断地减速或小量地调整航向,并选择船尾方向1 -2 罗经点(波向角为160°~170°或190°~200°)的受浪角航行。

尾突出、舵面积较小的船,在顺浪中不易保持航向,可采用在船尾拖曳其他物件(如大缆等)来提高保向性。

(另外还有“z”字航法、滞航、漂滞等操纵方法,就不一一展开细说,免得有水文的嫌疑。)

他们遇到的风浪是从外海而来,最合适的自然是顺浪航行。

海浪如山,狂风如刀。

尽管冯晔的手心里满是汗水,但他的脸上却没有一丝的慌乱,有的只是冷静。

在这样的恶劣天气中航行,他也必须保持冷静,才能安全地度过难关。

他的目光在风雨中闪烁着坚定的光芒,紧紧地盯着海面上的浪涌情况。

顺浪航行虽然能够减轻波浪对船体的冲击,但同时也需要时刻警惕可能出现的危险情况。

“晔哥,小心!后面来了个好大的浪”

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