第43章:你们找死，别怪我手黑(1/2)

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异时空西历1883年开春之前，联盟议会在根据地的各项工作总的来说还算顺利。

南襄工业区趋向成熟，以汽车产业为核心的工业配套企业全部到位。

依托南襄根据地的自然资源，南襄地区的六个水利发电站顺利建成，投入运营，工业区和城区、分散在各个新村镇的轻工企业的用电不需要再通过火星开发基地支持。

火星开发基地的能源转而专注于基地本身的修复工程。

南襄钢铁厂为主体的钢铁产业链投入运营，解决工业区和根据地的钢铁需求。

一直拖了两年的鄂中到豫省的复线铁路终于通车，将根据地并入了大完北方的铁路交通网。

年后，南襄根据地的商品可以直接通过洋人在大完经营的铁路直接运送至沽口、华亭、泉州等地的港口，装船运往美洲和欧陆。

截止三月中旬，南襄根据地的汽车产量达到每月六千台。

皮埃尔在巴黎搞的汽车拍卖会引起了不小的轰动，很顺利的打开了s级轿车的高端市场，汽车制造厂已经接到了欧陆各国超过一千五百辆的s级轿车的订单。

让皮埃尔失望的是，t型车的销售情况并不好。

因为欧陆此时并没有太多狭义上的中产，t型车简陋的配置对中下层精英的吸引力还不如乘坐更舒适的马车。

皮埃尔建议升级一下t型车的设计，用升级的新产品再闯欧陆市场。

当然，王辛没有按照他的要求去升级设计。

因为t型车在欧陆接受度低的根本原因不是汽车本身的问题，而是那里配套的石油工业还没有建立起来。

谁会去买一辆加油都不方便的汽车呢？

不过西面不亮东面亮。

石油工业更发达的花旗市场对汽车的需求量极大。

对于地广人稀又钱多的没地方花的花旗人来说，皮实耐操的t型车可比娇贵的马车实用多了。

罗森通过与桑切斯顿家族合作，顺利打开了当地的汽车市场，中州国际在当地的马甲公司立刻跟上，建立起配套的维修点、炼油厂、加油站等配套设施。

罗森为了避免汽车这一新事物出现可能带来的麻烦，甚至免费给了弗莱明总统一整套完善的交通法规，以及道路规划方案。

完善的配套服务逐步落地，让担心买车后无法得到妥善售后的花旗消费者喜笑颜开，心甘情愿的把存在银行里的真金白银换成走在时代前列的交通工具。

琳达当年在花旗开办的银行更是大胆的推出了购车分期贷款的服务，为汽车在花旗市场开疆拓土添上一把火。

仅仅是来自花旗的汽车订单就够南襄汽车厂忙活一年的了。

另外，南襄根据地出产的酒水饮料、深加工食品、布匹、玻璃、小商品等商品乘着汽车热销的风，也在海外拿下了不小的市场。

仅是南襄根据地的各项产业，每个季度都可以为中州国际赚取超过六百万银元的利润。

鄂中三镇的官办企业全部推倒重建，很快便在原址上重新规划并建立起一批新的厂区。

联盟议会提前进行了相关产业工人的培训工作，新工厂并没有遇到南襄工业区建成初期产业工人严重缺乏的窘境。

开春之后，鄂中三镇的纺织厂、制茶厂、造纸厂、罐头厂、制鞋厂、机加工厂、面粉厂、食品厂等一批工厂便投入了生产当中。

通过发达的内河运输网络，鄂中三镇的产品可以轻易送到大完经济最发达的东南地区进行销售。

同时，去年加入各地农业合作社的农户在开春后迎来了第一次的收获。

由于提前在各地建设了育种的试验田，湘鄂两地加入农业合作社的农户拿到手的都是正经的高产种苗，不是那种催熟的应急产品。

所以哪怕根据地的化肥产量仍然无法满足农业生产的需要，但使用了大量配比合理有机肥的农田亩产依然吊打那些没有加入农业合作社的农户。

亲眼看到中州国际承诺的产量实现，那些没有加入合作社的农户自然眼红。

短短二十多天，新根据地申请加入农业合作社的农户就达到了湘鄂两地总农户的一半。

这对联盟议会而言是一个把影响力继续扩大的契机。

王辛十分重视，特意把在议会成员培养所培养的数千名本地预备成员调到两地，帮助农业合作社尽快完成土地的生产规划，争取在年中前把合作社的农业生产理顺。

一旦这项工作完成，联盟议会根据地将彻底解决粮食的自给问题。