第600章 零元购之加州码头(1/1)

首发：~第600章 零元购之加州码头

那条铁路线的尽头就在堆放油桶的广场里面，孙义成看到了不是很高的站台，不高的站台上，同样放满了油桶，不过只有一层，不像在广场里，放置了两层。

观察完炼油厂的情况以后，时间还只是上午，距离要动手的天黑还早，孙义成并没有在此停留，而是离开了圣安娜，前往洛杉矶长滩港口码头。

圣安娜到长滩港口码头也有差不多四十公里的路程，已经拥有了一辆美国本土轿车的孙义成，一个多小时就抵达了目的地。他来港口主要是想找寻日本人在这里的仓库，将仓库里面日本政府从美国购买的所有物资全部搬空。

太平洋战争爆发之前，面对日本队中国的侵略，美国政府在明面上虽然强烈反对，但私底下以利益为本的美国商人，却大肆将军火以及各种军用物资，如钢铁、石油、粮食等卖给日本，增强日本的战争潜力，发战争财。

长滩港口是美国在西海岸主要港口之一，和邻近的洛杉矶港口一起，形成美国西海岸最大的港口，没有之一。日本政府从美国西部购买的各种物资，基本上都是集中到了这两个港口仓库，然后再装船运回国内。

有关战争初期美国出售给日本的各种物资，小说最前面就有文字说明，这里只做一些补充。

先天不足的日本，侵华所需军事原料几乎全部依靠进口，其中从美国进口的最多，1937年占到544，1938年更增加到56，同一年，美国公然向日本提供125亿美元的低息贷款，以支持其军备扩张。

数据显示，1937年至1940年，美国向日本提供的制造武器材料价值近十亿美元，而美国支援中国战场的各类援助大约是13亿美元，日本的人口只是中国的四分之一，可见美国对日本的支持有多大。

且美国援助中国的物资和美元，部分是附带有一定条件的，如桐油借款、钨砂借款等，也就说美国政府给中国的贷款，根本不像是给日本那样单纯。

战争初期，美国给予了中国2500万美元贷款，但这份好意并非无偿，我国为此付出了22万吨桐油的代价。反观美国对日本呢？在几乎没提什么要求的情况下，美国就给予了日本125亿元的贷款，顺带着还赠送了大量的武器装备。

战争后期，美国是提供给国民政府军队武器装备，但在这些武器的使用方面，也是有前提条件的----不允许在中国战场使用，只能在东南亚地区对日作战时使用这些武器。

中日战争爆发，美国总统罗斯福发表关于中立法的声明，宣布禁止用美国船只向中日两国运送军用物资，可所谓的中立法的背后其实存在着严重的拉偏架行为。这一政策首先是把侵略者和被侵略者混为一谈，美国一直以来维护的正义与自由在中立法下被肆意践踏。

美国是中国最坚定有力的抗日盟友，但我们却被盟友套上了枷锁，而且美国的禁运令只是说不能用美国船只运输，却并非对中日两国实施全面禁运，但是中日两国的商船队伍规模根本不在一个层级上，两国海军的实力差距更大。因此日本依旧可以购买美国物资，用自家商船运回国内，为侵华战争服务。

美国政府和商人，为了自己的利益，可以说是连脸都不要了，一九四一年头三个月，美国卖给日本的飞机汽油比一九四零年同一时期要多131。

这些资料和数据都让孙义成愤怒，国力的差距让中国人在盟友面前还赶不上对方对敌人的大方，只能忍！不过在薅了一波美国人的羊毛之后，心里多少有些平衡了，至于日本人，他们的仓库就在眼前，怎么能平白放过。

日本是一个资源匮乏的岛国，工业所需的原料大多需要进口，而这些需要进口的物资，百分之七十来自美国。开始时只是废旧钢铁、铝、石油、橡胶等战略物资，随着在中国战场的扩大，日本国内又无法满足战场需要，为了保证战争的需要，他们开始直接购买美国人的飞机、汽车、成品油等。

到四〇年时，国内生活所需的大米小麦等生活必需品，也开始从美国进口。此时的加州洛杉矶和长滩港口码头（洛杉矶和长滩的码头是挨在一起的）仓库，有超过一半是被日本商人租用的，而这一半的仓库里，又有一半是用来存放这些生活必需品的。

孙义成到达港口附近时，远远就能看到码头上人来人往、车水马龙，一派繁忙的景象。一架架高大的吊车正在往码头船上装吊物资，走近看时，那些装载物资的大海船，以日本船最多。区分日本船其实很简单，看船头部位的名称就好。

日本人给船只的命名，习惯于称呼“xx丸”。“丸”在日文里是圆的意思，日本人把圆当做吉利的象征，所以船的名字后面都会有一个“丸”，像什么阿波丸、丹后丸、顺阳丸、玉津丸、隆西丸、富山丸、摩耶山丸、利马丸等等，孙义成在码头上就看到了五六艘以“丸”命名的船，显然都是日本商船。

简单收拾一下，将自己打扮成码头苦力的模样，孙义成很容易就进入了货运码头，慢慢靠近那些有“丸”字的海船。

走近以后，就能听见有人正用日本话大声喊叫着：“小笠君，赶快让池田他们上船，再有一个小时我们就要开船了！”

寻着声音看去，原来是船上有人正在朝码头某个地方在大喊，看看船名，“吉野丸”，这个名字人孙义成很不爽。既然你叫吉野，又快开船了，就那你先出出气！

几分钟后，已经换成水手服的孙义成，先池田和小笠几个日本船员一步登上了吉野丸，很快消失在巨大的船舱之中。

一个小时之后，吉野丸离开码头，驶向太平洋，在船员休息舱和驾驶舱里的吉野丸船员和船长，一点也没有察觉到他们船只的吃水深度浅了很多，船上装载的物资，除了露天堆放的生铁之外，船舱里的汽车、产品油已经全部消失不见