第541章 三轮马车和悬挂(2/2)

首发：~第541章 三轮马车和悬挂

方以智等人首先听到的，便是“叮铃铃”的声音，这让他们好奇地盯着车夫拨动的铃铛，不知道它为何能发出这么响亮的声音。

然后，他们又看到这个车夫左手握着缰绳，右手挥动马鞭，时而用手扶车把转向，时而拨动铃铛。

或许是因为不熟悉，这个车夫在他们看来手忙脚乱。有时甚至用脚踢轮子，马车也因此一晃一晃。

在行驶了一段路程后，这个车夫下来，向围过来的工匠道：

“这个铃铛不错，但是车把不行。”

“左右两个握把，总让人想用两只手一起抓上去。”

“而且铃铛在右边，右手却是挥马鞭的，不方便拨动车铃。”

“要我说，干脆留一个握把得了，免得挥鞭子时碰到车把。”

说了这个车把的一系列缺点，车夫建议只保留一个握把，把另一个握把去除。

太仆寺的工匠按他所说，把木质握把锯掉了一半，铃铛也装到了左边。

但是这样仍然不好用，因为左手也要拉缰绳，不可能一直放在车把上。遇到需要用右手转向的时候，应该要怎么办？

最终，他们把车把由左右横放变成了前后竖放，无论左右手都能抓住操控。甚至在两只手都腾不出来时，可以用腿夹着转。

还在前面加了个钩子方便放缰绳，右边加了套子放置马鞭。

这样总算解决了扶握把转向的问题，车夫适应后效果也好了些。

至此，三轮车的试验算是基本成功。

方以智等人表明来意后，也被他们邀请，坐上马车体会。

在坐上这个车子后，他们才明白这辆车为何非要在前面加一个轮。

原来这辆车的后面有两个弹簧，把后座托了起来。它们让车子的震动减轻许多，乘坐体验更舒适。

减轻震动之后，自然要减轻晃动，让乘坐体验更舒适。

所以以前容易上下摇晃的两轮马车被摒弃，转变为三轮或四轮马车。前面加装一两个轮子，保持车辆平稳。

方以智坐上马车体验之后，很是满意地道：

“这辆马车很好，你们什么时候向外卖？”

车辆工坊的工匠摇了摇头，说是这件事他们决定不了。

必须要通过宫里的验证后，才能对外售卖。

他们造出了一系列两轮车、四轮车，宫里面的皇帝体验后都不满意。

所以才有了这辆三轮车，造出来后要第一时间送进去。

得知是皇帝的要求后，方以智等人只能遗憾地离开这里。并且决定等这样的马车上市后，就去第一个购买。

朱由检在皇宫中，很快就看到了试验车辆。这种他专门安排的事情，没有人敢耽搁。

而且送到他面前的还不止一辆，有使用弹簧悬挂的，还有用板簧悬挂的，车厢形制不一。

看着被他们改成前后一根竖直车把的三轮车，朱由检忍着笑意询问道：

“这种车把好用吗？”

“方不方便转向？”

陈奇瑜笑着高兴道：

“好用得很！”

“臣以前从未用过这种车辆，但是很快就掌握了。”

履行自己作为太仆寺卿的职责，亲自跳上马车驾车。

只见他时而握缰、时而挥鞭，不时腾出手来转动车把，甚至在两只手腾不出来时，用腿夹着车把转向。

朱由检看得若有所思，在陈奇瑜下车之后，说道：

“看来这个前轮，就是一个转向轮。”

“那它不需要造得特别大，有一个小轮子就行了。”

“而且车把也不需要这么高，可以把它做成脚踏式，用脚踩着两边的踏板转向。”

画了个儿童三轮车前轮的样子，只保留下半部分。而且不是用脚蹬动轮子行使，只需要能够转向。

这样车夫的双手，就完全解放出来，像以前一样握缰绳挥鞭。只是双腿多了个任务，需要踩踏板转向。

这个转向轮，得到一些工匠称赞，但是也有工匠提出了问题，说道：

“小人之所以用这么大的轮子，是为了不让马车翘起来。”

“否则后座的人一往后躺，很可能让马车往后翻。”

认为这个前轮太轻，容易被后面的人压得翘起来。

对于这个问题，朱由检道：

“那就把车厢往前移，放在后轮和前轮的中间。”

“这辆车就不错，坐在上面应该很稳定。”

指着一个使用板簧悬挂的四轮车厢，朱由检让他们把前面两轮改为一个转向轮，增加车夫的座椅，投入批量制造。

在火绳铳装备使用得到一系列改进后，朱由检现在相信一个原则，那就是任何新事物都要投入生产，在使用中改进完善。

他对燧发火铳的态度如此，对马车同样如此。他相信这种三轮马车在得到大规模使用后，一定会迅速得到完善。

甚至四轮马车也会因此受益，能够更快地制造出来。

在工匠封爵和发明专利的鼓励下，大明工匠的创造力，已经被激发出来。

还有薄珏这样的士人投入这一行，开始发明创造。

方以智、冒辟疆等人前去车辆工坊观看，也是这一点的表现。

否则他们会像以前那样不屑于了解，更别说亲自去看。

朱由检期望这种三轮马车，能够给大明带来不一样的变化。给有功匠官下发了赏赐，并且让他们享受专利分红。

用更高的地位、更多的金钱，刺激人们投入这一行。(本章完)