第327章 文莱航线(1/1)

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“总座，我们这就去内港罢，看看里头是不是有人家。”石壁十分清楚林海对榆林港的规划，于是提议船队进港。

“暂时不急，等到最低水位时再进港。”林海手中拿着一张榆林港的地图，上面清晰地标注了港中各处水深和暗礁位置。

这是去年春季林海派船到榆林港测绘所得，地图上显示在大东海的东侧，港内分布有一些暗礁，除此之外整个外港的水深都十分适宜。

由于天气不错，加上船队规模较大，林海决定还是等到暗礁都露出水面时再进港不迟：“传我将令，船队抛锚，叫黎大当家的和姜军师到定远号上来见我。对了，把蔡平也给我叫过来。”

蔡平是原诸葛亮号的舰长，最早一批在濠镜入伙的老兄弟。此人性情沉稳，做事有经有权，海军部成立后先后担任过老闸船舰长和护卫舰舰长，公司的历次海战都没落下，早期也参与过不少移民、贸易相关的事务。

东山之战后，林海派蔡平率领一支船队到榆林港测绘，同时还开发了两条新航线，所以他就是早已内定的海军部榆林港驻军司令。

诸葛亮号舰长则由在大屿山之战中立有大功的魏晓东接任，海军部派驻榆林港的就是路博德号和杨仆号两条通报舰。

除此之外，还有一百多名炮手负责炮台，总的驻军人数在三百人规模，都归蔡平统领。这些人名义上加入黎忠国部，实际仍在海军部名册上，由公司发饷，就像张大牛等人在济州岛一样。

蔡平和黎忠国翁婿俩上船后，林海在艉楼一层的官厅中接见了他们，开门见山地对蔡平说道：“眼下还是三月中旬，要是后头天气没什么变化，你就亲自再去文莱走一遭……”

他说着转头看向黎忠国：“黎大当家的这边也请派两条大船，今后文莱航线就交给你们了。”

文莱就在南沙裙岛的南边，去年蔡平船队开发的两条新航线之一就是从榆林港到文莱的首都科塔巴图。后者位于婆罗洲北边的斯里巴加湾，曾几何时也是繁盛一时著名商港，号称东方威尼斯。

在明代的成熟针路中，文莱是位于东洋航线。也就是说，去往文莱的针路一般以福建为始发地，途经澎湖、吕宋、郑和岛（原巴拉望岛，今已改名），这是一条先航向东南、再转向西南的曲折航线。

若是以榆林为始发港，则是途经西沙裙岛和南沙裙岛，距离要近得多。对于手握精确海图的会友公司来说，只要掌握了去西、南沙的针路，要开发这条航线并不算太难。

文莱曾是大明的属国，古称为渤泥，元末明初的华人黄森屏曾任该国摄政，其家族世代与王室联姻，直到万历年间仍是当地的政治豪门。

永乐年间，黄森屏以渤泥国王的名义到大明朝贡，最终死于南京，并提出希望“托体魄于中华”，其墓至今仍在。

黄森屏在死前还曾向朱棣献土，表示要“境土悉属职方”。不过随着明廷后来放弃经营南洋，后来的渤泥国王也就渐渐不来朝贡了。

16世纪初，文莱迎来了极盛时期，一度控制了全球第三大岛婆罗洲的全部沿海地区。不过由于地理阻隔，该岛南部原属于满者伯夷王国的领地渐渐丧失，文莱转而北向经营，势力范围开始渗透到菲律宾群岛。

但西班牙人的到来打断了这一进程，半个世纪前文莱的首都被攻陷。虽然此后西班牙人因疫病流行而退走，但文莱的国势从此一蹶不振，沦为了昔日小弟苏禄苏丹国的附庸。

而林海之所以要开发文莱航线，主要就是为了继续与苏禄做生意。后者是西菲当局的头号大敌，会友公司已不宜直接向其出售军火，所以要通过黎忠国来倒一手。

从榆林港到文莱、苏禄，不用经过西班牙人所在的吕宋，这样一来自然比以前欧左吉走东洋航线要安全得多。而且这条贸易线主要是为了从苏禄输入奴工，未来的田独铁矿毫无疑问是最为需要奴工的，单从运输成本上来说也更有优势。

“总座，这次去几条船？公司的通报舰有些扎眼，是不是就留在榆林港？”蔡平听完林海的话后请示道。

“你说的是，请黎大当家的派两条广船过去罢，多带几副备用舵。”林海在来时路上已向黎忠国翁婿说过这事，接着又问道，“你们这边派谁过去，这条线后面就是你们来跑了，会友不会再派人掺和。”

“我愿随蔡兄弟走一遭。”姜军师闻言站起身来，他此前从没做过远距离海上贸易，不过倒是对此挺感兴趣的。

“你能去最好。”林海闻言点了点头，黎忠国没有儿子，今后就是女婿接班，姜军师看来是作好了由海盗转型为海商的打算。

“去完文莱之后，我们还去不去苏禄？”蔡平接着又问道，他很清楚林海开发文莱航线的目的，不过去年他的船队到了斯里巴加湾之后就返航了，没有继续向东去往苏禄王所在的和乐岛。

“要去一趟，最好和苏禄王见个面，把生意上的事谈妥了。”林海这次把欧左吉手下认识苏禄苏丹的得力干将也带了过来，他接着又道，“苏禄王和文莱王世代联姻，今后与苏禄的生意就在科塔巴图做，从明年起就不用再去和乐了。”

“是，总座，我们休整两天，补充些淡水就上路……”

说完文莱航线和苏禄贸易之事后，榆林港的退潮差不多也结束了，大东海的暗礁全部浮现在水面上，只要眼睛不瞎就能避开。对于一支大舰队进港来说，这无疑方便多了，尤其是船队里绝大多数水手都是第一次来榆林港。

“传我将令，舰队起锚进港。”随着林海一声令下，各船都开始了起锚操作。

此时进港是逆风航行，好在大东海的水域面积足够大，就连定远号都不用桨帆船牵引，先向西偏北方向航行拉出足够的吃风角度，随后转向东偏北即可。

但进了内港之后就不行了，因为榆林内港十分狭窄，狭窄也就意味着险要，未来的要塞就要建在此处。

(本章完)