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首发：~第389章 赌国运
重生1984：从开发汉卡开始正文卷第389章赌国运随着渤海大坝的修建，全世界要说最羡慕中国的国家，可能是阿联酋、沙特这些中东地区的沙漠国家。
尤其是沙特，国虽大，拥有220多万平方公里的土地，然而竟然没有一条常年流动的淡水河或者湖泊。全国95以上的土地都是沙漠或者半沙漠，国内大部分土地都是沙子。我们从沙特的卫星图也可以看到，整个全部都是黄色一片，严重缺乏绿色。这样的国土，放在古代完全没用，无法种植农作物，也没办法进行开发，简直绝望透顶。
但好在沙特这个国家命好，在漫无边际的沙子底下有着丰富的石油资源，这使得沙特能够快速致富。
沙特国民现在都通过海水淡化，来解决用水问题。
如果沙特国家也拥有类似渤海这样地形，恐怕早已把大坝修建起来了。
可惜，他们没有，所以只能羡慕。
而海水淡化的成本非常高，一吨水10块钱，这也就是为什么无疆集团要修建渤海大坝。
当然了，未来可能会随着海水淡化技术的改进，生产成本大幅度降低，但那不知道要等到什么时候。另外，修建一个渤海大坝，一劳永逸，创造一个世界级的淡水湖，何乐而不为之？
无疆集团其实也是世界上少数能够掌握海水淡化技术的企业，只不过无疆集团所掌握的海水淡化技术跟国际上最先进的海水淡化技术仍有一定差距，但差距并不大。
中国拥有广阔的海岸线，沿海城市未来一定会大规模建设海水淡化工程，进而来解决用水难题。
很多人可能并不知道，沿海地区也是很缺水的。沿海城市，工业发达，工业用水可是比大家想象中要多的多。
海水淡化工程定然是解决沿海城市淡化用水的主要方式之一。
这样一来，中国西部的淡水资源也就可以减少对东部城市的输出，将水资源输送给更需要用水的西北和北部地区。
……
……
中国两大世纪水利工程，红旗河和渤海大坝，震惊世人，使得全世界再次认识中国！
当老外一提起中国，就不得不竖起大拇指，称赞中国牛逼！
这也使得中国的新能源汽车更加容易走出国门，受到老外们的喜欢。
中国逐渐从制造大国变成制造强国。
中国产品给外国人的印象不再是价格低廉、品质低端。
从2011年上半年开始，中国各大新能源汽车纷纷出海，疯狂抢占汽车市场份额。其中，日系汽车备受打击，影响最大。
眼下，面对新能源汽车革命狂潮，日系车企危机感非常强烈。
不过，发展电动车需要大量矿藏，而日本这個国家，矿产资源不丰富，所以，日本车企即便是想要发展电动车，也容易被卡脖子。
中日两国，渊源极深。日本政府看到中国逐渐实现新能源革命，心里那叫一个着急！
对面又变强了，万一哪天要揍自己，那该怎么办啊！着急啊！
于是在今年下半年，2011年6月6号这一天。
日本政府表示，会全力支持日本汽车发展氢能汽车！
日本官方表示，与燃油汽车相比，氢能汽车的优势还是挺多的，如无污染、零排放、舒适性好，加氢站3分钟续航600km以上。
重生1984：从开发汉卡开始正文卷第389章赌国运随着渤海大坝的修建，全世界要说最羡慕中国的国家，可能是阿联酋、沙特这些中东地区的沙漠国家。
尤其是沙特，国虽大，拥有220多万平方公里的土地，然而竟然没有一条常年流动的淡水河或者湖泊。全国95以上的土地都是沙漠或者半沙漠，国内大部分土地都是沙子。我们从沙特的卫星图也可以看到，整个全部都是黄色一片，严重缺乏绿色。这样的国土，放在古代完全没用，无法种植农作物，也没办法进行开发，简直绝望透顶。
但好在沙特这个国家命好，在漫无边际的沙子底下有着丰富的石油资源，这使得沙特能够快速致富。
沙特国民现在都通过海水淡化，来解决用水问题。
如果沙特国家也拥有类似渤海这样地形，恐怕早已把大坝修建起来了。
可惜，他们没有，所以只能羡慕。
而海水淡化的成本非常高，一吨水10块钱，这也就是为什么无疆集团要修建渤海大坝。
当然了，未来可能会随着海水淡化技术的改进，生产成本大幅度降低，但那不知道要等到什么时候。另外，修建一个渤海大坝，一劳永逸，创造一个世界级的淡水湖，何乐而不为之？
无疆集团其实也是世界上少数能够掌握海水淡化技术的企业，只不过无疆集团所掌握的海水淡化技术跟国际上最先进的海水淡化技术仍有一定差距，但差距并不大。
中国拥有广阔的海岸线，沿海城市未来一定会大规模建设海水淡化工程，进而来解决用水难题。
很多人可能并不知道，沿海地区也是很缺水的。沿海城市，工业发达，工业用水可是比大家想象中要多的多。
海水淡化工程定然是解决沿海城市淡化用水的主要方式之一。
这样一来，中国西部的淡水资源也就可以减少对东部城市的输出，将水资源输送给更需要用水的西北和北部地区。
……
……
中国两大世纪水利工程，红旗河和渤海大坝，震惊世人，使得全世界再次认识中国！
当老外一提起中国，就不得不竖起大拇指，称赞中国牛逼！
这也使得中国的新能源汽车更加容易走出国门，受到老外们的喜欢。
中国逐渐从制造大国变成制造强国。
中国产品给外国人的印象不再是价格低廉、品质低端。
从2011年上半年开始，中国各大新能源汽车纷纷出海，疯狂抢占汽车市场份额。其中，日系汽车备受打击，影响最大。
眼下，面对新能源汽车革命狂潮，日系车企危机感非常强烈。
不过，发展电动车需要大量矿藏，而日本这個国家，矿产资源不丰富，所以，日本车企即便是想要发展电动车，也容易被卡脖子。
中日两国，渊源极深。日本政府看到中国逐渐实现新能源革命，心里那叫一个着急！
对面又变强了，万一哪天要揍自己，那该怎么办啊！着急啊！
于是在今年下半年，2011年6月6号这一天。
日本政府表示，会全力支持日本汽车发展氢能汽车！
日本官方表示，与燃油汽车相比，氢能汽车的优势还是挺多的，如无污染、零排放、舒适性好，加氢站3分钟续航600km以上。
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