第 135章 死者打来的电话3(1/1)

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她安德里亚推测最大的可能就是，男友在事故中被困在了什么地方，由于受伤无法发出声音，只能以这种方式进行求救，就在安德里亚还在想着怎么办时，晚上十一点，查尔斯的父母，他的兄弟姐妹，也开始陆陆续续的接到了他的电话，电话的通话时间基本都在五秒左右，对面永远都是一片无法听清的电流声，一整个晚上，查尔斯总共向外拨出了三十四通电话，将自己最亲近的人全都挨着打了一遍，接通后全都是同样的状态，没有人知道他想要表达什么，也没有人知道查尔斯到底怎么样了。

第二天清晨，车祸发生的第十一个小时，查尔斯又拨出了一通电话，救援队顺着他的手机信号进入到了列车的底部，在寻找了一个多小时以后，总算是找到了一个躺倒的中年男子，他正是查尔斯·派克，然而让所有人都感到脊背发凉的是，经过尸检确认，查尔斯在十二个小时以前，也就是在事故发生的当场，就因为剧烈的撞击死去了，他根本不可能给家属打电话。

查茨沃斯火车对撞事故，是美国史上最严重的火车事故之一，当地政府召集了多达三十几辆的消防车、大量的救护车，以及附近所有的大型救援设备赶到了现场，尽可能的将伤亡降低，然而，事件最终还是造成了二十五人死亡，一百三十五人受伤，其中的四十六人在重伤濒死后被救回，留下了终身无法愈合的伤痕，上百个家庭因此而支离破碎，事件在发生的当天就几乎占满了加州报纸的头版头条，火车公司陆续为事故赔付了总额为两亿美元的费用，达到了九七年出台的责任法的赔付上限。

二零零八年十月，加州公用事业委员会，颁布了一项禁止列车工作人员，在工作时使用手机的命令。

二零一五年，火车公司成为了全美第一个在列车上，应用了主动控制系统（ptc）的公司，该系统可以在某些危险的情况下，自动停车来减少人为的错误，直到现在，附近的火车再也没有发生过类似的事故。

除了恐怖的事故本身，在111次列车上搭乘的乘客，查尔斯·派克身上所发生的现象，也是被人们讨论的重点，从事故发生到第二天被发现前的一个小时，查尔斯的手机总共拨通了三十五通电话，所有的电话都是拨打给自己最亲密的亲人，更诡异的是，搜救小组通过手机信号，准确的找到了查尔斯的遗体，但他的手机却从未被找到，是谁拨打了查尔斯的电话，他的手机又去了哪里，这两个问题至今都是一个谜。

最主流的解释，是手机很可能在事故的当场发生了故障，被埋进了附近的残骸里，然后自动的拨出了电话。但这种理论却很难解释，为什么三十五通电话全都打给了他最亲近的几个人，查尔斯的职业是航空公司的客户代理，手机的通讯录和最近的通话列表，应该会有大量的客户，还有很多同事的电话，但他们在事发的当时，都没有接到过查尔斯的来电。

另一种解释，就是查尔斯的手机，当时是在另一个人的手中，对方是故意的使用他的手机来进行恶作剧，这种说法的问题是，查尔斯在乘车前给安德里亚打过电话，这说明手机在当时并没有丢失，而且救援队也正是根据他的手机信号，最后定位找到的查尔斯，在遗体的附近并没有发现别的人。

最后，还有一种偏向阴谋论的说法，那就是查尔斯也许根本没有在当场死去，而是在被发现以前没多久才死掉的，整整十几个小时，他因为受伤无法说话，一直在用手机拨打给自己的亲人，但最终还是没能获救，为了降低延误救援造成的舆论影响，也或者是想让家属不要知道这么残酷的真相，验尸官谎报了查尔斯的死亡时间，并且悄悄的处理掉了手机。

无论真相如何，直到现在查尔斯的手机也没有公布被找到，这起事件至今也没有答案。

有些超自然现象专家认为，去世者的精神，或多或少都会在死后影响生前最亲密的人，方式可以是某种梦境，或是有小动物来到屋子里，甚至会直接的影响到电子设备，不管这种说法是真是假，这都是安德里亚最相信的解答。

二零零八年，安德里亚告诉记者，在事发当时，尽管电话的另一边没有人说话，但她一直感觉查尔斯就在对面，电话带给她的温暖和希望，帮她度过了最艰难的时刻，也让她不再害怕，她相信男友虽然身死，但还是想着以这种方式来安慰自己，与自己做最后的道别，安德里亚还说，在她的梦里经常都会闪过这样一个画面，九月十二日的那一天，查尔斯坐在111次列车上，面带着幸福的微笑，期待着与自己见面。

实际上，在美国火车脱轨非常普遍，仅去年就有一千多列火车脱轨，其中一些事故造成了严重的生态和公共卫生灾难。

2012年新泽西州，与俄亥俄州现在发生的事故最相似的事故发生在二零一二年十一月，当时 “conrail” 公司的一辆火车在一座桥上脱轨，导致四节车厢坠入新泽西州保罗斯伯勒的曼图亚溪。其中一辆车装有约两万三千加仑的氯乙烯。

2015年田纳西州，2015年7月，“csx”运输公司拥有和运营的一列五十七节车厢的火车，在田纳西州玛丽维尔市外脱轨；事故导致一辆装有两万四千加仑丙烯腈的汽车被撞毁，丙烯腈是一种用于制造塑料的化学物质，会损害神经系统和肝脏。事故引发火灾后，当局下令五千人撤离，至少八十七人因呼吸系统疾病和恶心等一系列疾病接受治疗；三十六人去了医院。联邦铁路管理局两年后发布的一份报告称，未能找到事故的原因。