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首发：~第579章 畅销全球，行业大会的焦点
并且这种事情，你越早开始谋划，成本就越低，大家的反对意见也没有那么的大。
要是后面各家都有一定的保有量了，都有自己的标准的时候，你再去修改就很难了。
众口难调啊！
“曹总，我觉得明天的大会上，我们可以联合提议成立电动车协议，到时候通过电动车协会来推动相关的标准的制定与出台。”
“过去我们的许多标准都是从国外拿过来的，现在电动车的发展我们是不会比国外落后，甚至要更快的的。”
“这种情况下我们也许可以实现标准的对外输出，这就有很不一样的意义了。”
王福的灵感也是一下就被打开了，想到了许多其他方面的东西。
南山电池和比亚迪电池是华夏最大的电池企业。
比亚迪汽车和南山集团在电动车方面的布局也是比较朝前的。
这个时候成立电动车协会，对两家公司来说肯定是有好处的。
有的时候，话语权背后代表的含义也是很丰富的。
甚至人家直接可以通过一个标准的修改，让你疲于应对，损失惨重。
“这个提议很好，明天可以跟部委和中汽协那边都沟通一下，我觉得这个提议对整个行业来说也是有好处的。”
“最好就是这个协会能够直接挂在工/信/部下面，这样的话对于后续的一些工作推进是更加有好处的。”
一流企业定标准，二流企业做产品。
南山集团发展到了现在，自然也是需要去考虑定标准的事情了。
特别是在电动车领域，现在南山集团的技术水平肯定是最高的。
不好好的利用一下这个优势，实在是有点可惜啊。
王福不提醒的话，他还没有想到搞行业协会这一招呢。
“那行，我们明天一起努力。”
“对了，我觉得现在丰田汽车和本田汽车对于fhev车型的重视程度提高了很多。”
“反倒是在phev和电动车方面，它们还没有太多的动作，或者说是觉得这两个领域没有那么快有大的发展。”
“我知道星辰汽车也是有fhev系统，也准备推广。”
“但是我觉得南山电池的技术水平是行业最领先的，对于星辰汽车来说，如果能够推出phev车型，那么效果应该会更好。”
“到时候我们可以通过部委或者行业协会去对新能源车进行定义。”
“fhev这种车型，不算作新能源车，只有phev和bev是算电动车。”
“这么一来，新能源补贴政策，包括一些地方将来可能的汽车上牌政策，以及购置税优惠政策都可以把fhev踢出局。”
王福一边说，一一边看着曹阳的反应。
这个提议对于南山集团来说，显然是有点不是那么的友好。
毕竟这是相当于在改变南山集团的战略。
哪怕是这个战略改变在技术层面对于南山集团没有太大的影响，也是一个比较敏感的事情。
“fhev系统跟phev系统本质上是一样的，只是电池大小有所不同，要把fhev变为phev，对我们来说确实不是很难。”
“王总你有信心推动新能源车的定义，将phev定义为新能源车，然后把fhev剔除在外？”
曹阳略微思索了一下，没有直接同意，也没有反对，而是多问了一嘴。
新能源车相关的事情，跟政策支持是密切相关的。
这种情况下如果政策真的把fhev排除在新能源车的定义之外，那对这类车型的影响肯定是非常巨大的。
就比如20万一辆的fhev车型，购置税就是接近2万块。
而把20万的fhev车型改为phev车型，成本增加可能也就是2万左右，甚至一万多。
但是同级别的phev车型，在能耗上面肯定是远低于fhev的。
相当于它是更加高端的存在。
phev可以免除购置税，fhev不免除的话，他们的价格就相当于是一样了。
这种情况下，肯定是搞phev更加有意义了。
“是的，我有信心！”
王福很是肯定的给出了自己的回复。
虽然曹阳不是很确定对方的信心来源，但是王福没有理由欺骗曹阳。
所以虽然对之前的战略进行了调整，曹阳觉得也是可以接受的。
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