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首发：~第445章 开后门，不一样的奥运营销
第434章开后门，不一样的奥运营销
2008年8月8日。
对于所有的华夏人来说，这一天都是比较特别的。
美轮美奂的开幕式，给许多人带来了非常巨大的震撼。
以前，很多人都还以为华夏是到处都是骑着自行车的国度，以为华夏都是连茶叶蛋都吃不起的地方。
但是，今年奥运会的开幕式，却是让许多人重新认识了华夏。
作为奥运会的赞助商，大家自然也都纷纷的使出了各种各样的营销手段。
所有星辰汽车的4s店，都在显眼的地方挂上了奥运会赞助商的相关广告。
而在一些重要的接待场合，仰望防弹版是频频出现，让人印象深刻。
甚至星辰汽车还打了一个擦边球，紧急把捷豹和路虎也安排到了一些接待之中。
这个情况，把大众汽车的人给气坏了。
“冯德尔，我觉得星辰汽车这样子的做法，是违背了合同的，我们应该向组委会投诉。”
斯特劳斯的脸色很难看。
奥迪在奥运会相关的各项营销活动上面，并没有获得非常理想的关注度。
反倒是有一种处处被星辰汽车压着的憋屈感。
“捷豹和路虎汽车现在属于星辰汽车的子公司，严格来说，人家星辰汽车也没有违反合同。”
“毕竟就像是我们跟奥委会签署的合同一样，并没有定下来只有哪几款车可以宣传。”
“不管是奥迪品牌还是大众品牌，甚至是斯柯达品牌，都是可以借助奥运会去营销。”
“现场星辰汽车把捷豹和路虎塞进去，这个局面虽然不是我们希望看到的，但是找奥委会告状是没有什么意义的，只会把关系搞僵。”
冯德尔虽然心情也很不好，但是倒也没有失去冷静。
奥运会这么重要的事情，来了那么多重量级的嘉宾，要是传出大众汽车闹事的消息，那么绝对不会有什么好果子吃。
以后还想不想继续做华夏汽车市场的霸主了？
“那难道就任由星辰汽车在那里耀武扬威吗？”
“华夏的互联网上，到处都能看到星辰汽车、捷豹和路虎跟奥运会相关的话题，但是我们的大众品牌和奥迪品牌在互联网上的曝光度，却是远远不如他们。”
“明明我们花费的赞助费比星辰汽车要多，最终却是这么一个结果，我是非常不服气的。”
斯特劳斯很是直接的表明了自己的观点。
不过这并没有太大的意义。
因为有些事情，不是你爽不爽的问题。
“tfsi发动机和dsg变速器的全新动力总成车型，陆陆续续都会开始量产。”
“我们的dsg变速箱工厂今年也正式的动工修建，明年就可以量产。”
“技术大众的这个营销概念慢慢的推出之后，情况应该会有很大的改变。”
“与此同时，我们的朗逸等全新本土化车型的推出，应该也可以大大的改变华夏市场的局面。”
“星辰汽车顶多就是能够恶心我们，但是阻拦不了我们发展的步伐。”
冯德尔这段时间是不断地给自己打气。
要不然的话日子就太难过了。
“可是华夏的互联网上有不少吐槽‘技术大众’这个宣传概念，认为我们的一些发动机技术还是比较老旧，跟华夏的自主品牌相比都没有任何优势。”
“甚至南北大众的销量，如果不是因为有新车型的推出，相比去年都下降了。”
斯特劳斯很是不客气的把大众汽车在华夏面临的问题给说了出来。
反正是内部的讨论会，藏着掖着并不能解决问题。
“你放心，公司也不是没有其他的动作了。”
“下一步我们将继续通过实施发动机小型化战略，采用tsi、tfsi、tdi发动机和dsg变速器技术，以及大众汽车的bluemotion和斯柯达的greenline技术，不断降低产品油耗，从而提升我们大众汽车的品牌形象，让大家意识到我们是一家支持更有效地利用自然资源的企业。”
冯德尔已经听到了风声，华夏的政策会朝着支持小排量发动机的方向发展。
虽然因为星辰汽车的原因，大排量发动机不一定会受到特别严苛的对待，但是优惠条件肯定不是小排量发动机可以比的。
毕竟，小排量发动机在油耗方面的优势，还是比较明显的。
而华夏现在的石油进口量是一年比一年多。
伴随着汽车销量的快速增长，如何降低汽车油耗，就是一个华夏必须面对的问题。
“希望这些战略能够取得成功，要不然以后我们的日子就不好过了。”
斯特劳斯叹了一口，没有再跟冯德尔争论什么。
……
就在大众汽车内部讨论着星辰汽车的奥运营销的时候，曹阳也是亲自来到了微博公司，跟方思思等人一起商量着各种奥运营销方案。
“阿阳，之前紫微星和星空跑车不是都有限量销售的一些宣传嘛。”
“虽然通过追加不同发动机排量的车型，这个限量销售的事情有了灵活变更的地方。”
“不过我觉得是不是也可以再推出一款奥运会联名的限量版紫微星和星空跑车？”
“比如车身的涂装颜色方面，可以搞一个特别的安排。”
“或者是个别零件做一些增加或者改变之类的。”
“反正就是有话题，有热度就行了。”
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