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首发：~第384章 新的对手，鹿死谁手？
曹阳也适时的提出了一个注意事项。
“轴承钢这个领域，目前我们南山特殊钢在国内就已经是领先水平的了。”
“不过我们做的主要是汽车用轴承钢和机床用轴承钢，没有生产过铁路用轴承钢。”
‘那个领域，兴澄特钢和鞍钢的经验反倒是比我们丰富。’
“曹总，为了尽快的研发出符合要求的高铁轴承上使用的轴承钢，我想高价从兴澄特钢或者鞍钢挖一批资深工程师过来。”
谢灵云知道现在不是抱怨问题有多难的时候。
如何找到正确的解决问题的方法，才是他需要考虑的事情。
单靠他自己，是没有信心搞出这么高要求的轴承钢的。
要不然真的以为国内那么多的钢厂，都是吃干饭的啊？
这个时候，挖一批人才过来一起努力，就是很有必要的事情。
要不然都不知道从什么地方着手。
甚至他都想着能不能从国外挖几个工程师回来呢。
要是有斯凯孚的轴承钢研发工程师，那就更好了。
“没问题，你大胆的去挖。”
“我这也会安排人去想办法找到一些高铁用轴承钢的资料，到时候我们站在巨人的肩膀上去研发，进展应该会比较快。”
曹阳到时候肯定是需要帮一些忙，把一些高铁轴承的轴承钢配方给拿出来。
到时候谢灵云会怎么看待这些配方，就需要提前考虑一下了。
有曹阳的这个话放在那边，谢灵云大概率会以为曹阳是安排了人通过商业间谍等各种方法，获得了其他厂家的轴承钢配方。
反正这种东西，大部分的钢企其实是没有去申请专利的。
你只要能够掌握这种方法，别人就是想好告你都难。
当然了，南山特殊钢想要在这些细分领域去申请专利的话，那么其他企业很快就可以模仿出来。
所以一些高精尖的技术，反倒是不适合去申请专利。
“在高性能的材料解决后，剩下就是高质量的加工，高铁轴承制造涉及学科门类众多，欧美由于掌握超长寿命钢技术，细质化热处理技术和先进的密封润滑技术等等，才得以生产出高质量的轴承。”
“这也导致国内外高铁轴承在精度、轴承振动、寿命和可靠性上仍存在较大的差距。”
“到时候南山设备那边，需要专门设计一些机床才行。”
“特别是轴承专用磨床，对精度起到了非常重要的作用。”
戴汉彪这个时候也开始给南山设备分配任务了。
这个高铁轴承项目组，名义上曹阳是族长，他是副组长。
但是一些协调工作和日常管理沟通工作，肯定是他去负责的。
要不然什么事情都等着曹阳的话，根本就不现实。
“这个应该问题不大，我们的机床技术不说世界领先，与国际先进水平保持一个水平还是没有问题的。”
“在加工设备方面，高铁轴承和汽车用轴承没有太多本质上的不同。”
“我们只需要进行一些适应性的处理就行。”
“反倒是热处理技术和密封润滑技术之类的，就需要靠南山汽车零部件自己去研究了。”
潘金兴算是在场的人当中最淡定的一个了。
轴承钢很难搞。
轴承的加工工艺很难搞。
但是轴承的加工设备，对于现在的南山设备来说，反倒是不算那么的难。
至少相对来说，难度没有那么高。
“只要我们能够顺利的开发出高铁轴承出来，今后在国内的一千多家轴承厂家里头，我们就是当之无愧的王者。”
“其他一些工业领域的轴承，不需要我们去跑订单，都会主动的找上门来。”
“所以这一次的高铁轴承研发，大家一定要充分的重视。”
“我也会专门参加实际的研发工作，争取在春节之后就有一个具体的研发方向，让各个部门的欧开始动起来。”
启动会上，不会讨论太多特别细节的研发方向。
这些东西都是需要大家回去检讨，在电脑上先模拟一番之后，再开始提出方案，制作样件进行确认。
看起来好像不是那么复杂的事情，实际上搞起来却是很花时间。
不过，南山集团的人倒是都充满了热情。
曾经他们把斯凯孚和恩梯恩等厂家在汽车和机床领域打的欲生欲死。
要是能够继续在高铁轴承上打败他们，那么这些外资轴承巨头在国内的生存空间，就真的很小了。
当然了，南车集团召集国内好几家厂家去搞高铁轴承这个事情，动作也不算小。
再加上内部有些人跟舍弗勒、斯凯孚等厂家的关系比较不错，这些事情自然是没有办法完全保密的了。
很快的，舍弗勒的人就知道了这个事情。
“张，你这个消息可是一点都没有新意。”
“南车北车想要在华夏国内找到合格的高铁轴承供应商的事情，又不是现在才发生的事。”
“但是这些年过去了，他们找到了合格的供应商吗？”
托普斯作为舍弗勒华夏的总经理，这两年的日子过的可是非常舒服。
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