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首发：~第338章 闭环生态圈，让老郭去当奔驰宝马的经销商？
伴随而来的就是郭书银的身价也是在不断上涨。
而这一切，都是从跟南山集团合作之后才有的变化。
所以对于曹阳的话，郭书银都是不打任何折扣的去事实。
要不然，好好的搞着汽车零部件产业，他怎么会去投资4s店？
当然了，到现在为止，他们也就只在深城和羊城投资了两家星辰汽车的4s店。
他也只是当成回报南山集团的一种方式，没有特别的重视。
直到前段时间，曹阳专门给他打电话，跟他说了扩大4s店投入的事情。
他才开始重视起来。
“嗯，先看看目前各个品牌在国内都有多少4s店，大概的分布情况和建店要求。”
“然后我们再看主攻那些品牌。”
南山集团不会亲自去投资建设4s店。
大部分汽车企业应该也不想让南山集团成为自己的汽车经销商。
但是4s店在未来十来年还是非常挣钱的，特别豪华品牌的4s店，更是躺着挣钱。
作为闭环生态圈的一环，终端销售的情况，曹阳自然是不想缺失。
有的时候，4s店才是最清楚市场变化，对知道消费者在乎什么的人。
所以想来想去，他准备让郭书银去成立一个公司，专门去经营4s店业务。
然后南山投资可以拐着弯去控制一部分的股份。
最终让南山集团可以及时的了解汽车市场的变化和其他一些品牌的营销策略。
这对星辰汽车将来的发展来说，也是比较有好处的。
就像是保时捷和奔驰、宝马它们是如何管理经销商的，如何给销售店做培训的。
这里面肯定都有一些值得星辰汽车去学习的。
如果郭书银的公司能够成为这些品牌的经销商，那么相关的知识，自然很容易就可以被星辰汽车掌握。
反正一个汽车经销商同时经营好几个品牌的4s店，这也是很常见的事情。
甚至这个时候，由于各个品牌对4s店的软硬件的投入要求很高，只要有符合条件的人申请建店，基本上都可以得到批准。
不像是过个几年，华夏车市彻底的火爆起来之后，申请开4s店都是要各种找关系，各种明里暗里的投资才能获得开店资格。
“我们结合各方调查掌握的信息，从1998年羊城本田首先提出4s店的概念以来，目前华夏国内有超过2000家的……”
很快的，郭书银就亲自给曹阳介绍起了国内各个品牌的4s店的情况。
不得不说，郭书银的准备工作做的还是比较到位的。
甚至不少内容他不看ppt都能直接说出来。
曹阳认真的听他介绍了小半个小时，才开始说话。
“目前来看，自主品牌的4s店，普遍建店要求要低一些，盈利能力也要低一些。”
“豪华品牌的4s店建店要求高，但是单车利润也高。”
“这么个理解，没有问题吧？”
曹阳前世还真是没有具体去关注4s店的运营问题，只知道哪些品牌未来卖的好。
不过，直到这一点，其实已经很不错了。
至少选择的时候不会出错。
很多时候，选择比努力更加重要。
方向错了，再努力也是枉然。
要不然怎么会有男怕入错行的说法呢？
就像是现在的互联网行业，只要你毕业后就进去，十几年后大概率会比自己的同龄人要更加成功。
“基本上是这个逻辑，不过品牌和品牌之间的要求，也是非常不一样的。”
“像是丰田汽车旗下的雷克萨斯，建店的要求就比bba还要高，搞得到现在为止都没有几家4s店。”
郭书银这么一说，曹阳立马就来兴趣了。
雷克萨斯啊。
虽然是老对手丰田汽车旗下的产业，但是未来十几年在华南地区，他们的4s店还真是抢钱一样的存在。
这些钱，自己不去抢点回来，实在是可惜啊。
顶多就是将来卖车的时候摆烂一点就是了。
“雷克萨斯的建店要求比bba还要高？怎么个高法？”
心中有了想法，曹阳立马就问了起来。
“曹总，2005年前雷克萨斯在国内并没有官方渠道销售的车型，岭南省这边大家也习惯叫它为凌志，只有平行进口版本以及非官方渠道进入国内的车型。”
“一直到去年2月份，国内第一家雷克萨斯的4s店才正式的开业。”
“它们的建店标准有不少，比如至少5000万的注册资本、5000平的建店面积。”
“然后还至少要有8000平的自有土地、以及高昂的建店保证金、品牌保证金、建设成本、装修成本、首批车款等。”
“可以说如果没有1-2个亿的现金投入，是拿不下雷克萨斯4s店的。”
“它们的4s店可以说是国内唯一全国按照5星级酒店统一设计，统一建造标准的4s店。”
“也就是我们的星辰汽车的4s店的一些标准可以跟它相提并论，奔驰宝马奥迪都还不行。”
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