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首发：~第320章 艳压群芳，星辰汽车的正式亮相
然后继续陷入到了大学老师讲课一般的，让大家昏昏欲睡的状态。
哪像是星辰汽车，除了最开始的一分钟是套路，后面都不一样。
哪怕是方大文不喜欢星辰汽车，也不得不在心里面为他们的发布会点个赞。
“不客气的说，我们这款30t双涡轮增压发动机，完全可以媲美45l自然吸气发动机了，甚至跟一些50l自然吸气发动机的数据相比也不遑多让。”
“最关键的是我们的发动机性能这么优异的情况下，百公里综合工况油耗还可以做到7左右。”
“完美的实现了油耗和动力的平衡。”
“有了如此优秀的发动机，紫微星在公路上，完全就是风驰电掣，快如闪电。”
“它的百公里加速可以做到56秒，媲美许多跑车的性能。”
不管是什么产品的发布会，肯定是要好好吹嘘一下自己。
星辰汽车自然也是不例外。
只不过人家吹嘘的方式比较有特点，能够给大家留下非常深刻的印象。
“对这句话，我估计很多人没有什么直观的感受。”
“刚刚旁边友商的发布会，想必你们都是有参加的。”
“我也很荣幸的在站台上欣赏了他们的内容。”
“作为本次车展中当仁不让的明星，旁边友商新推出的cayman s，大家一定是印象深刻。”
“这是它首次在华夏进行展示，也算是保时捷展位上最引人注目的焦点了。”
就在曹阳说着这话的时候，旁边保时捷的展厅上面，几个身份不凡的人，却是突然有了一种不妙的感觉。
e馆里头每家车企的展位面积都不算很大，保时捷的展位更是与星辰汽车紧挨着。
所以哪怕是他们的员工不刻意的去关注星辰汽车的发布会，也不可能看不到。
“我要是没有记错的话，两座双门跑车cayman s是一款定位在boxster s和911 carrera之间的极为与众不同的车型。”
“它的发动机中置，由34升295马力水平对向6缸发动机提供动力，加速至100公里/小时的时间仅需54秒，最高车速可达275公里/小时。”
一个车企的发布会上，居然侃侃而谈的说着其他车企的车型参数，这个场面，绝对是非常少见的。
不等下面的媒体们议论什么，曹阳就接着说道：“你们注意到没有，cayman s这么一款纯正的跑车，百公里加速是54秒。”
“这个数字，其实是非常不错的。”
“但是我们的紫微星，是四门五座的的轿跑，重量比它重的情况下，百公里加速是56秒。”
“谁优谁劣，我想大家心中都是有一个答案的。”
这么赤裸裸的打脸的行为，让旁边保时捷展厅的人脸色都变了。
“赖平，我以前一直以为华夏人都跟你一样谦虚，没想到不是这样子的啊。”
“沃尔夫冈，这个星辰汽车的发布会，我觉得没有必要看下去了。”
“从头开始都是胡说八道的数据，我觉得很可能都是为了吸引眼球搞出来的。”
“时间也差不多到了中午了，要不我们去品尝一下羊城美食？”
作为保时捷的ceo，魏德金是亲自带着董事会主席沃尔夫冈·保时捷和全球客户与专案设计首席设计总监赖平一起来出席羊城车展。
本来是想要让公司的两位特殊人物能够充分的见识一下华夏市场的崛起，没想到却是碰到了这么一个场景。
这是他之前没有预料到的。
“这个星辰汽车，我最近也是有所耳闻。”
“作为羊城当地有名的企业，它们给华夏许多自主品牌车型提供了发动机。”
“所以刚刚说的那些参数，理论上肯定是可以达到的，无非就是有没有设定一些的特别工况。”
“不过他们的车型的外观图，却是非常让人惊艳。”
“我觉得等会我们有必要去看看他们的实车。”
设计总监赖平难得的没有给ceo面子。
作为一个华人，他能坐上保时捷设计总监的位置，水平绝对是够的。
这哥1984年就被宝马挖去做高级设计师。
没想到初到宝马的第一个方案宝马3系就脱颖而出。
但是也因为锋芒太露遭到团队其他设计成员的孤立。
1989年就跳槽去到了保时捷。
他勇于创新，用less is more的理念，提出新一代保时捷911的设计方案。
1996年新一代保时捷911推出后，一举创下保时捷的销售记录。
这是历代911设计中变革最大的一次，也是大家印象最深的一款保时捷911
这一款车的出现，让保时捷彻底摆脱被收购的命运。
可以说，赖平绝对是保时捷的救星。
也就难怪贵为ceo的魏德金，都对赖平很是尊重。
赖平后面更是凭借着设计了boxster、cayman等经典车型，夺得十余项国际大奖，奠定了大师地位。
原本对羊城车展，他是没有什么特别期待的。
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