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首发：~第39章 堂堂正正的阳谋
大明宫。
思政殿。
郭仲恭安静的站在一旁。
玉案后，大唐皇帝李忱正对那叠设计图纸报以一定的兴趣。
若非张承焱所作，李忱连兴趣都不会有多少。
“义勇伯当真那般肯定？”
“回禀陛下，微臣不敢有半字更改，其言皆由义勇伯亲口所述，兹事体大，待义勇伯离去后，微臣便入宫觐见圣人。”
李忱微微颔首。
老郭家的成分还是可靠的。
也没有必要去撒谎来骗朝廷拨款。
但就像郭仲恭说的那样，兹事体大。
张承焱规划的不说是宏伟蓝图吧，至少无限等同痴人说梦。
“此物当真能成为比肩漕运的运输体量？”
郭仲恭作揖回答：“按义勇伯的话，若依托大唐境内所有官道铺设轨道，那么运输力量比之漕运要强十倍百倍，不过其建造成本和所需时间都不小。”
漕运，是一种是利用水道、河道、海道调运钱粮的一种专业运输，是炎黄历代封建皇朝最依仗的运输方式。
宫廷消费、百官俸禄、军饷支付和民食调剂都离不开漕运。
它运起源秦始皇北征匈奴，曾自齐鲁沿海一带运军粮抵于北河，汉建都长安后，每年都将黄河流域所征粮食运往关中。
联结黄河、淮河、长江三大水系，形成沟通南北的新的漕运通道，奠定了后世大运河的基础。
历史上与漕运有关最著名的皇帝，就是那位杨姓游艇爱好者。
建唐后，数代帝皇下令疏通了南粮北调所需的网道，建立了漕运仓储制度。
唐初，水陆运抵关中之粮仅一二十万石左右，高宗至玄宗前期，因河南至关中运道艰险，东南运路长年失修，故唐廷常驻东都洛阳来缩短漕运路程。
广德元年，刘晏主漕政，针对时弊作全面改革，他开掘汴河、疏浚河道；以盐利为漕佣，雇人运输，狠狠的为李家江山回了一波血条。
简而言之，走水路运输是为了更快捷，更好的节约成本。
现在张承焱给出的方案说比漕运还要牛笔无数倍，并且不光是能运货，还能运人，调兵遣将什么的不在话下。
若形成规模后还能转为民用，让老百姓出门不必靠双腿，可以花一点小钱便能乘坐有官营轨马车出远门，为朝廷带来的税收钱款会数都数不完。
“爱卿对此事有何高见？”
“陛下谬赞，微臣素来驽钝。”
李忱笑道：“殿内唯有你我君臣二人罢了，虽说此事更应找工部官员，但朕更想听听你的看法。”
这番话给了郭仲恭一颗最好的定心丸。
没错。
相比之下，负责这事的更应该是工部。
但郭仲恭为何第一时间入宫面圣？
是他深知此事绝非寻常，干好了有天大的回馈，干不好也是张承焱的方案有误，妥妥的立于不败之地，哪能让工部捡漏？
而李忱是看出了郭仲恭的小心思。
“微臣斗胆进言，远景虽需时间和无数钱财，但短期内并非看不到任何成效。”
“由长安作为起点，试作铺彻一段轨道至于凤翔府，除了需要过渭水外全程坦途，待准备好后，命五百人乘坐有轨马车，五百人按传统行军方法，看看究竟哪方更快到达凤翔府。”
李忱对这个方案颇为满意。
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