第22章，这也能叫港口么(3/3)

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这里的大宗出口商品，最主要的是牲畜。比如牛羊、骆驼等等。

苏马里是世界上骆驼存栏量最大的国家，毛驴的数量也很多。

不过由于基础设施的限制，这里只能出口活的牲畜。

这是一种最初级的产品，加工升值的利润，都被进口方赚去了。

如果能把这些活畜就地加工，就能形成一个产业。

不仅利润留在本地，还能带来税收和就业。

鱼类加工，也是这个思路，即使没有蒙巴萨港那样的规模，小一些也是可以的嘛。

有基础设施和物流网，还可能引来外来投资……。

可是眼前的赛拉港，根本连楚家村的小渔港都远远不如。

就连航道深度、停泊能力这些基础数据，都是糊涂账。

别说加入到国际航运体系里面，就连本地的稍微大一点儿的渔船，能不能停靠都是个问号。

至于楚杰克的勇士号，根本就进不了港。强行进来停靠，八成就是搁浅的结局。

虽然贫穷落后不是原罪，可是这也太……。

船靠了码头——好吧，姑且算是码头，楚杰克和马丁上岸。

一阵吆喝声，吸引了楚杰克的注意力。

两个人带着一队人过来，正在上边上的一艘船。

那些人带着大包小包，有男有女，有老有少。

“马丁，你们这里还有客运航线？”

“没有，那是偷渡船，我大哥的船。”

“偷渡船？从这里偷渡？”

“对，苏马里这里，包括闹独立的苏马里兰，邻国俄比亚，想要偷渡到欧洲和中东的人，就从这里上船，我大哥就是干这个的。”

按照马丁的说法，拉特兰州这一带，在历史上就是人口走私贩卖的重要据点和中转站。

七八世纪的时候，这里属于阿拉伯帝国的统治之下，那个时候拉特兰人到欧洲去抢掠白奴，或者贩卖白人奴隶到非洲去。

后来风水轮流转，欧洲人从非洲抢掠和贩卖黑奴到美洲去。

坎达家族的祖先和部族的不少酋长，都干过这种肮脏的生意。

你们坎达家族还真是出人才啊，不是当海盗，就是贩卖走私人口。

所不同的是，古代是贩奴，现在是走私，组织偷渡。

“马丁，你小子跑哪里去啦？我还以为你死在大海里了呢。”

随着粗犷的声音，一个留着大胡子，三十来岁的彪悍男子走了过来。