第91章 红虎赛车优势大(1/2)

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“但是在速度方面，我认韦博世一点都不慢，当他俩搭档的时候，韦博世和宁威一样快。

所以如果我们有一辆具有竞争力的赛车，我们会享受一个赛季，我们能做很好的事情。如果我们没有一辆具有竞争力的赛车，我认为那将会这个赛季非常类似的。”

而当问及赛季余下5站比赛的目标时，龙浩说他将把注意力集中在帮助车队击败银箭争取年度车队亚军上。

“对于余下的比赛，我们将尽到最大努力，试着夺取尽可能多的积分，因为争夺冠军几乎已经没有可能了。

所以我们会试着去享受比赛，但是我们会全速出击，为车队联赛而战。

现在银箭和我们之间的积分差距非常小，所以我们需要加把劲，设法拿到第二。

即便是奔麟也在江原追上了很多积分，所以我和韦博世，都需要得分、需要在余下的比赛中去争取最多的分数。”

一级方程式赛车联赛瀛州站的周四，一级方程式赛车联赛独家轮胎供应商路耐公布了本赛季最后3站的轮胎配方：中沙是软+中性。梦华和南湄是中性+硬。

所有这三站的轮胎配方都和去年一样。

至此，2213赛季19个分站的所有轮胎配方全部公布。其中超软胎有5次被用到，软胎6次，中性胎18次，硬胎9次。

魏魄将在一级方程式赛车联赛瀛州站使用一具全新的底盘。

上周的一级方程式赛车联赛江原站，红虎一级方程式赛车联赛车队车手魏魄遭威凌车队的申迪撞击退赛。

wl06刺穿hu9的测箱油冷散热器后燃起熊熊大火。由于江原站的消费工人反应迟缓，导致引擎的左侧外壳被烧焦，并对底盘造成了无法修复的损坏。

建州人因此不得不在本周的瀛州站使用一具全新的底盘，不过需要强调的是，由于引擎和变速箱还能使用，所以没有更换。

“是一台新车。”魏魄说道，“引擎和变速箱是好的，所以只是底盘是新的。实际上碰撞比火造成的损伤更大，因为申迪赛车尾部的撞击结构相当坚固。“

“我用了车里的灭火器，但是无济于事。那我还能做别的什么呢？我总不可能把火吹灭。”建州人说道。

10月11日2213年一级方程式赛车联赛瀛州站首次练习赛开始前赛道气温28摄氏度，赛道表面35摄氏度。

路耐为瀛州站带来的两款轮胎配方是中软和硬。东崖海滨赛道赛道单圈长5807公里。

东崖海滨赛道赛道是以混合的高速和低速弯角而闻名，这相对的对赛车提出了既速度颇高又需要有强下压力输出的要求；

高速弯道和130度弯角也是这个赛道的一大特色。在8字形的东崖海滨赛道赛道，为车手提供了顺时针与逆时针两种混合的跑赛弯道。

30分钟时，追风车队安秦在八号弯道失控冲出赛道，停在了护墙边。

事故发生之前安秦就曾表示对赛车操控性不太满意。

50分钟时韦博世的赛车尾部冒出青烟，不得不返回维修站检查赛车。

60分钟之后，大部分车手完成了第一组测试程序，五大车队队形惊人的整齐。

银箭车队暂居前两名，成风以1分34秒157领跑，罗世博落后队友0330秒。

红虎车队安塞特、魏魄三四名，雷之神车队韦博世、龙浩五六名，奔麟车队罗曼庭、宁威七八名，枭龙车队彭赛奥、段天才九十名。

最后20分钟车手们再次驶入赛道，但是因为轮胎的衰竭没有人能够再次刷新圈速。

最终，银箭车队成风和罗世博包揽首次练习赛前两名，红虎车队安塞特第三，落后成风达到0611秒颇为令人感到意外。

对于阻止安塞特加冕尚存希望的龙浩位居第六位。

追风车队安秦缺席第二次练习赛，因为他经历上午的撞车事故后赛车损坏太严重无法及时修复。

第二次练习赛前东崖海滨赛道赛道气温29摄氏度，赛道表面38摄氏度，风力很大风速达到每秒5米。

第二次练习赛开始不久，红虎车队两位车手就占据了前两名。

上午的练习赛中，所有车手都在集中测试橙色标志的硬胎。

下午战至50分钟左右，红虎车队率先换上中软胎，轻松突破了成风在上午做出的1分34秒157的最快圈速。

安塞特以1分33秒852领跑，魏魄落后队友0158秒。

宁威在临近60分钟时在七号弯道出现意外。奔麟赛车冲出赛道冲入沙地，并且陷在那里无法动弹，当时赛车搭载的是硬胎。

宁威的第二次练习赛不得不提前结束了。此前北极星车队纳马尔在八号弯道撞车出局。枭龙车队彭赛奥在十三号弯道滑出赛道。

尽管赛道上事故不断，车手们还是在不断努力推进考验轮胎的极限。

龙浩在八号弯道发生了失控侧滑，但是没有撞到。安塞特也在十三号弯道冲出了赛道。邓斯特则在十六、十七、十八连续弯道发生侧滑。

最后几分钟，安塞特与龙浩刚好在赛道上纠缠在了一起。

最终，安塞特以最快圈速1分33秒852获得第二次练习赛头名，队友魏魄落后0168秒排在第二，银箭车队罗世博第三。

雷之神车队龙浩仅排第十位。

陈楚朗对于他将离开银箭车队的传闻做出否认，称自己目前不会考虑转投他队，关于车队未来如何运作的问题目前还没有定论。

日前平州媒体披露陈楚朗将在年底离开银箭，他的新目标将是即将与枭龙合作重返一级方程式赛车联赛的云秦运动部。

“我没有与云秦或枭龙讨论过任何关于我未来的问题，”陈楚朗对《运动汽车》说道。

“我和纪达以及车队董事会讨论过未来如何运作的问题。现在狄诺威也是董事会一员。”

“狄诺威和慕谦对于未来车队如何运作的观点越来越趋于一致。所以我们还在讨论中还没有做出结论。”