第102章 新安康和联盟动力(1/1)

首发：~第102章 新安康和联盟动力

“他们是什么意思，好家伙，好人都让他们当了，我们出来背黑锅，吴局，我觉得咱们得找他们申诉一下，这么一来可不行，他们通告一发，上面绝对会找我们麻烦的。”

“你以为，我不知道，我对你那是信心十足啊，特地把这个案子交给你来办，结果你就是这么回报我的，回头我会主动检讨，监督管理不严，你们现在快点办事儿，兴许还能来个将功折罪，减少一下处罚。”

……

他们的讨论别人管不着，但是各地已经有不少大v，网红，公知都纷纷报警自首，因为他们觉得周围的人看他们的眼神都不对，都有一种欲除之而后快的想法。所以报警自己进拘留所，甚至是看守所，监狱，总之要离这些人远远的。说白了就是虽然很多人都看了两则通报，但是这些网红在搬运的时候，可不是简简单单的就搬运一下，很多人都会附上自己的见解。

主流就是，如果这一次幕后黑手成功了，那么这些自研药企的形象和利润都会下降，大家研究新药的兴趣和积极性都会深受打击，到时候大家就仍然要接受国外的高价药，买不起就只能等死，我们国家依然要受国外药企的讹诈，这些人就是杀人犯，抢劫犯，卖国贼。

三人成虎，这个时候就是一个典型的墙倒众人推的时候，这个时候针对这些所谓的公知就是一件政治正确的事情。经过这些大v一宣传，好家伙，但凡是参与了攻击新安康的人都成了人民公敌了。但是在这种模式下仍然有漏网之鱼，毕竟不是所有人都敢露脸或者用原声的，甚至大部分都是通过图文上阵的，但是他们藏的严实，也躲不过立功心切的办案人员，很快这些躲在地道里的老鼠，全都被揪了出来。

而且一大批xx网络服务公司，xx数字传媒公司也被抓了出来。造谣，传谣，网络暴力，甚至是诽谤都跟着来了，没办法，上面说了，这一次要从严，从重处理，甚至燕华药业的人被逮捕的也极其顺利，主要是这一次谁敢负隅顽抗，上边不办这些二代，直接办一代。没有了父辈支持这群二代们真的翻不起什么风浪来。其实也是，但凡是有能力的二代，利用自己家里的关系都能轻轻松松干出一份自己的基业，何必入股燕华药业这个烂摊子。

但是这个事除了主谋，其他人的罪名真的不大，判罚也不会太高。这种处罚新安康自然不会满意，于是又让律师追加了民事追责，索赔的金额让办案人员都咂舌。新安康打的旗号就是，由于这些人的行为极大的冲击了研究人员的信念，导致了研发过程延长，造成了大量的资金浪费。至于支持。不支持，还得等开庭再说。

不过平台被处理了，要求自我整改一个月，判处罚金五亿元。对于他们来说，五亿不能说是九牛一毛，但是也不是什么特别严重的处罚，但是平台关闭一个月，这太狠了，一个月，绝大多数用户都要转战其他平台了，现在哪里还有守着一个关闭平台一个月的客户，若是平台有这种粘性，还至于干这种事。而且整改一个月，合格不合格也没有一个定量，说你不合格，接着整改就是，哪怕是合格了，以后也被盯上了，但凡有点风吹草动，也必然会再次被咬一口。就这样，平台还被新安康追加了索赔十亿的诉讼。

为了巴结自己的主子，把自己赔个底掉，不知道公司的创始人会不会后悔当初屁股坐歪了呢？

这一弄就持续了三天，新安康创造了网络第一大案，整个案子的被告高达六百余人，四十一家公司。办案的人员也许真的是将功折罪了，大部分都是不奖不罚，只有极个别的人被警告或者降职处分了。但是总的来说，前途也没有了，那些为燕华药业提供庇护的一代们，也都被有关部门约谈，或者直接被上级警告了，没特殊情况，也没有什么前途可言了。

这也是一种示好，主要是有两点，一是新安康确实厉害，无论是已经投入临床的还是仍然在做动物实验的都能称得上是世界顶级研究成果。第二是新安康也是有背景的企业，目前国内对于联盟动力手里的一款船用燃气轮机很感兴趣，想让联盟动力转让技术，但是这个事一直没谈妥，主要是联盟动力只想卖产品，不想干一棍子买卖。

要说联盟动力刚刚投产的这个燃气轮机还是很厉害的，基本上都是标准机械的技术，既然准备外卖了，所以转到联盟动力是最好的。目前来说，国内的船用燃气轮机比较成熟的常备持续功率是32mw，世界顶尖水平是35mw，差距并不大，但是联盟动力推出的这一款，持续工作功率高达55mw，短时间爆发功率更是高达63mw，而且联盟动力的人还在某些细节方向进行了改进，目标是联合循环效率能突破百分之六十五。当然这个20版本还有很漫长的一段时间，直接转过来生产的10版本就很香了。关键是可以在35度以上的外界温度下持续工作，稳定性极高。

所以联盟动力并不想把这个只是偶尔开机的印钞机卖掉，毕竟开一次还是可以赚很多钱的。但是话又说回来，这个玩意如果没有特殊情况，基本上就一个用处，那就是用在军舰上，普通的民用船舶没有用这个油老虎的，若不是标准机械生产的大推力飞机发动机和这玩意用的是一个核心，真的没有必要开发它。顺带提一句，标准机械也是向外卖东西的，只是不卖军火，现在还是民航飞机超大推力发动机的唯一制造商，大推力发动机的有力竞争者。

所以联盟动力的目标是，市场换技术，你想买技术，那么你就要给我下足够多的订单，目前来说，双方在数量上并没有谈拢。但是近期的几场谈判是真的让杨景嫣长见识了，原来给国家谈买卖和正常交易也没什么区别，双方谈疯了也是摔桌子砸板凳的，谈着谈着被迫中断也是常事，这不禁让她想起来自己原来主政兴业集团的时候，和国家谈判的场面，那个时候自己实力不行，和国家谈判更多的是希望获得订单提升底蕴，至于赚不赚钱，那个时候真的不敢想。

现在，赚钱，那是必须的，就是赚多赚少的问题了。就比如现在：

“王经理，你们说的50台我们是坚决不能接受的，这种大功率发动机，我们一艘军舰也就能装两到三台，50台都够我们新建20艘军舰了，估计没等这批新舰造完，你们的新轮机就又研发出来了，这样你们刚刚给我们的技术就又落后了，所以我们的要求就是，我们下20台的订单，而且你们必须在我们签合同之后立刻向我们转交技术资料。”

“那不行，20台我们连摊平研发经费的能力都没有，除非你们能接受我们一开始的报价，至于移交技术，我们也最多只能接受在交接到一半的时候开始提供。并且你们也要承诺，不能用我们这台燃气轮机的技术研究航发。”毕竟船用燃气轮机基本上都是用航空发动机演变过来的，再逆向回去，比正向研发要简单一点。

……

就这样双方你争我吵的又嚷了一个上午，看似双方都咬死了底线，都没有松口，实际上这一次谈判还是有一定进展的，那就是双方都默认了一个问题，排他性，只要合同签了，联盟动力就不能再把技术卖给其他国家，毕竟这玩意的目标客户就是那些造军舰的，民用船舶是不用燃气轮机的，成本太高不划算。而国家在取得技术之后，不能把技术用在民用航空发动机领域，毕竟这是标准机械的核心产业，金牛产品，至于军用，无所谓了，反正除了预警机，空中加油机以及极少的电子战飞机都不会用这种发动机的。

运输机和货机那就不是一个东西，货机不需要考虑机场情况，不需要考虑飞行环境的安全性，当然更不需要考虑野外维修这种极为坑爹的情况。所以货机可以为了航程，载货量，运营成本，维护成本等等直接上大推力发动机。而运输机则要考虑均摊风险用四台推力更小但是更简单的发动机，至于油耗，维护之类的可以往后稍稍。

所以军用你随便，反正也用不了几台，但是民用不行。但是根据杨景嫣对国家的理解，哪怕是一台都用不上，有关单位仍然会把这台航空发动机逆向出来的，作为技术储备，或者基于这个技术进行研发都是好的。

反正新安康的案子都结了，联盟动力这边还没有谈出具体的成果。整整一周的时间，几乎都在原地踏步。

而过了这一周，红楼世界的船队才开始进入淮南地界。