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首发:~第549章 奇葩丹尼尔
他就害怕伦斯在林衍身后吸尾流的时候被别人给挡住,毕竟排位赛刚开始赛道可是很拥挤的。
p房连接在十五号弯的进弯位置,是一条在赛道外面特殊规划出来的路段,会在明天的正赛关闭,为什么连接在十五号弯,则是为了控制十六号弯的出弯速度,否则从起点的位置出发,起点前的那条直线跑不全。
从十五号弯出来,林衍的身体便伏在了油箱上,油箱上有一个专门用来放头盔下巴的凹槽,可以让车手尽可能舒适的低趴以减少风阻,伏在油箱上,林衍的目光看向前方,在林衍前面的不远处是最开始上来的那些车手。
油门拉到底,脚下飞快挂挡,这条十五号弯通向最后一弯十六号弯的三百米小直线上,林衍和伦斯两台车一前一后的开着,伦斯赛车的前轮已经接近贴到林衍的后轮。
至于任飞因为铃木车手无意间的阻挡已经有些脱节,没有伦斯贴的那么近。
此时杜卡迪p房,屏幕上播放的是伦斯的车载镜头,也就是伦斯的第一视角,这个视角可以正好看到身前林衍的动作,闫小强和姜启默他们一眨不眨得看着。
从十五号弯出来,两人的车身缓缓的直起,随后近乎同一时间给油加速,两人赛车的距离贴的很近,看着逐渐飙升到二百以上的车速,闫小强莫名有些怀疑这么近的距离难道就不怕追尾吗?
接下来在闫小强的视线里,两人从出来之后,大概在这条三百米衔接的小直道上跑了近两百米左右,距离十六号弯道还有一百米的时候。
两人近乎同时捏下了刹车,从出弯进弯到刹车,伦斯几乎做到了和林衍一样的动作,甚至连时间都是近乎同步,刹车!稳步跟在了林衍的身后。
追尾?不存在的,这种操作把闫小强他们看得是目瞪口呆。
刚刚刹车的时候,两人的车速已经到了二百三十km/h这种情况下居然还能这么精准的看到刹车点?这是怪物吧。
十五号弯的弯心时速是一百八十千米每小时,在完全出弯之后,两人的车速已经到达了二百km/h,二百米,对于这条gp22来说甚至连一秒都不需要,不仅如此,这里还有伦斯右手的刹车视角,更是让闫小强他们感到诧异,他们要学的东西太多了。
接下来的几个弯道,伦斯更是让闫小强他们看到了gp车手专业的右手油门刹车的操作。
gp赛车在操作系统上除了档位是反挡之外其余操作和市售车一致,右手一个油门一个前刹拉杆,从给油到刹车,伦斯手上动作的连贯性,让闫小强他们再次明白了林衍之前跟他们说的某句话。
伦斯的操作很简单,却在正常的骑行中很难做到,甚至他们在比赛里也很难做到。
从出弯暴力给油,伦斯的手腕抓着油门向下缓缓的拧动着,这是出弯开油的动作,接下来便是重点,当伦斯的手将油门向下扭到一定程度时,手腕快速向上回弹,接着回弹的力度伸出两只手指瞬间勾住刹车,前刹直接拉到底,这是车子刹车入弯,松油则是代表到了刹车点。
再接下来是带刹入弯,随着车子的进弯,伦斯勾住刹车的手指缓缓的松开,不是一下松到底,而是直至弯心才将刹车逐渐完全松开,和刹车一样时候,在松开的一瞬间,手腕又重新向下拧动油门。
给油,松油,刹车,再给油,看似简单的动作,实则整场比赛伦斯的右手根本停不下来,将三个动作完全连冠到了一起,完全没有溜车的时候,不是在刹车就是在给油,完全没有无用功,甚至借着回油的时候还要借力去捏刹车。
这种操作让闫小强他们望而兴叹。
“可以看,也可以学,但是不要学他们的指法。”
这时候周先勇的声音传了过来,闫小强三人齐齐点头,表示这个他们懂。
通过最后一个十六号弯,林衍和伦斯调整了一下出弯速度,尽可能的在这条直线上将马力发挥到极致,炸裂的v型四缸引擎声从起点前呼啸而过,在观众们的尖叫声里,三台gp22以闪电般的速度冲进了一号弯。
出弯给油,又一个刹车冲进了二号弯,快速通过两个弯角,随后又是一个大角度回头弯道,这个弯道的弯速很慢,但是倾角可以做到很低,领头的林衍身体已经半贴到了地面上。
见林衍他们没遇到什么阻碍,维纳雷思松了一口气。
接下来又是三个弯,两段速度出来,伦斯的圈速很快,在维纳雷斯看来如果能够继续保持的话,做到和瑞思纳一致是没什么问题的,哪怕低点也没问题。
不过前面这个雅马哈车手有些麻烦,但应该也没什么大问题。
看了一眼林衍前面的一位车手,维纳雷思深思了一下随后并没有过多在意。
前方有位雅马哈车手,是起跑就在林衍前面起跑的,如今他的速度有些慢,似乎要被林衍他们慢慢追上。
这位不是雅马哈厂队的车手,而是卫星车队,用的是去年的厂车,被林衍追上的可能性很大,新规则虽然给了很多车手在排位赛多做圈速的机会,当然也有弊端,那就是没有距离限制,慢车容易挡住快车。
又是几个弯道过后,林衍和伦斯两人的节奏出奇的快,破而后立,伦斯的实力居然神奇般的上涨了一丢丢。
见到第三段的段速出来,笨田总技师这边有点坐不住了,他们这边瑞思纳和丹尼尔都没有上场,此时的丹尼尔热完身也没有看比赛,而是和老婆在聊天。
笨田总技师扶了扶额,对这位也是服了。
丹尼尔是不可能带着瑞思纳做圈速的,也就是说瑞思纳没有人给他吸尾流,他需要靠自己。
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