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首发：~第六十二章 运输难（好久没有求票了，推荐票走走呗！）
要不然过两年自己的慈善基金铺设开来，就需要这些库存来支撑一年的量了。
而不是将这些直接捐赠给各国政府，说实话不但布二言信不过这些国家的政府，就连虞秋男也一样不看好，但凡这些政府有点能力也不至于让自己国家的民众连饭都吃不上。
只是刚开始这两年，那边的人员设施都没有到位，所以只能先这样了，好在这些都是粮食，想来那些政府即使贪也总要给自己一些个脸面，总会发放下去些的，再加上自己这边也会有监督人员暗访，太过分的国家，虞秋男会直接给曝光出来，以后也不会再跟他们打交道了。
说句不好听的，救命粮都要刮油的政府真的没有存在的必要！
反正自家农场的产量就这么多，而非洲生活在饥饿中的人们就要超过2亿人，自己这点远远不够的，所以远离这些糟糕的国家，是对自己慈善基金的负责，也是对自己员工的负责。
至于那些生活在这个国家的人们，那只能说一声抱歉了，所以有国才有家，这个是一个千古不变的道理。
视察完伊伏尔加农场，虞秋男就跟李合正开启了非洲的环游之路，先从东非这个非洲最穷的地方开始，埃塞俄比亚，厄立特里亚，肯尼亚，索马里，苏丹，乌干达这些常年在战乱之中的国家。
好在这些国家虽然战火纷飞，但是当地政府对这些慈善机构都是非常的友善，无论是执政党还是所谓的叛军只要见到这些慈善机构都会大开方便之门。
但是这边国家愿意接收这么捐赠，可是却不愿意为此支付运费，因为从哈萨克斯坦到这里真的不简单，沿途铁路，海运还要倒好几次。
这些个费用说实话真的不比从国际上买粮食便宜多少。
现在摆在虞秋男面前最大的困难就是怎么用最低的价格将粮食拉到非洲这些国家。
近千万吨的新粮绝对不是一个小数目，但是用火车运输一趟2000吨也得跑四五千趟才能运完，当然了没人傻傻的用车皮运，这种大宗的走的都是海运，一次十来艘远洋巨轮就能拉走一半了。
只不过哈萨克斯坦属于内陆国家，除了挨着里海外，没有任何航线通往外边。
所以想要从农场将粮食运送到非洲，是一件非常困难的事情。一条线路可以走铁路运输到伊朗的阿巴斯港口，从这里走海运到东非各国。
这个在当下是一个非常可行的方案，因为哈萨克斯坦就有直通伊朗的铁路，只是唯一的一点就是这条铁路的吞吐量太少了，一年只有200万吨，这么点根本不够农场使用，更别提还有其它货物也要使用。
而除了这个线路还有一个就是通过顿河运河走里海-黑海-土耳其海峡-地中海-苏伊士运河-苏丹。
这条线路也同样有吞吐量的限制，其它的都好说，只是顿河运河这里只能通行河内船只，而且最大装载量只有5000吨，当然这个在运河上来讲已经非常夸张了，但是相对农场的需求远远不够的。
而且这哈萨克里海阿套克，库里克两个港口转载量一年才600万吨，再考虑一下顿河运河的吞吐量，一年能从这里出去的总数量不会超过300万吨。
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