第189章 瓜分市场(2/4)

首发：~第189章 瓜分市场

其他的19家都是零配件生产厂。

这么一来，宝马汽车在南美就基本不需要再自行建厂。

零配件的供给率达到了90以上。

不算卡车和客车，民用小型乘用车的年产能可以达到80万辆。

如果要增加产能，可以再自行增加生产线或者实行倒班制。

这些厂房大多是七八十年代建设的，有点陈旧，设备倒是很新。

五十铃在这一次赌赛中损失最惨重，但是没关系，其他四家岛国公司都会给予补偿。

丰田在这一次危机中，损失最大。

在巴西和墨西哥仅有的两家整车组装厂都没有了，顺带着周边的那些零配件厂也打包送出去了。

……

因此次的瓜分，打乱了五家公司的原有的市场布局。

五家公司决定在南美的分公司合并为一家。

专门生产新品牌的小型乘用车和摩托车。

五十铃还剩下的唯一家重工机械设备厂，干脆就低价卖给了宝马公司。

他们好集中力量办大事，而宝马又多了一个业务，就会多分出一部分精力。

五家岛国企业，其实最赚的还是五十铃。

就算是没有这次赌赛，他们也早想全面退出南美市场。

五十铃在南美市场主要生产矿车、卡车、大巴、工程机械等等。

自从90年代初开始，这些业务都没怎么赚钱了。

又因为去年的墨西哥引发的南美金融危机，导致了他们企业营收急剧下滑，财务亏损严重。

这一次他们不仅甩掉的包袱，更是搭上了“五车联盟”。

回家细细一算，反倒没亏钱。

……

卷毛哥在这一次危机中，处理非常妥当，也受到姜余嘉奖。