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首发：~1873 三巨头合作
而且BYD最新的车载电控系统，现在就是联合他们在开发的。
因为在电控方面，虽然BYD以前也一直有在坚持做，但你要说出彩，那还真就不行。
最起码，比起特斯拉，那可差远了。
特斯拉为什么牛掰？
其实最初特斯拉能够在纯电领域打响名气，靠的就是他们的电控系统。
说白了，就是对电池组的控制，每一颗电池的充放电管理，人家都能做到精细化。
这样才能把每一粒电池的能量，压榨到极限。
才能让电动车在纯电驱动下，跑出最远的里程。
而这一点，就是目前所有车企都不具备的能力。
全世界，唯一一个能紧跟特斯拉的，也就是BYD了，但说实话。
BYD的电控系统，要比起特斯拉来，那肯定还是差了一个LEVEL的。
因为人家的纯电动车，可以跑五百多公里，这可不是吹出来的。
而是实测出来的，虽然这数据肯定是打了折扣的。
但在正常情况下，能跑个四百多公里，还是能做到的。
也就是说，人家的纯电车，在数据方面，也就打了八折左右。
你在看看第二梯队的BYD，他们目前的纯电车，就只有一款E6，而这款车的里程数据，那真是感人。
充满据说能跑三百八十公里，可实际情况下就是能跑二百八十公里就不错了。
也就是说，数据方面打了四成的折扣……
你还别以为，他们很弱鸡，其实这数据已经相当不错了。
你在看看世界上的其他车企，甭管你是奔驰，还是宝马。
在纯电动车领域，他们的电池车，如果装了和特斯拉，或者BYD同样容量的电池，也就能跑个220公里就不错了。
这也是为啥BBA，一直在电动领域很拉胯的主要原因。
这里面一个很重要的差距，就体现在电控能力方面。
因为电控程序，是你要通过一套软件，来监控装在车上的每一块电池包。
然后判断这个电池包的充放电功率，和容量。
而每一块电池包的情况都是不同的。
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