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首发：~第158章 【港岛的船王到底是谁？】（求月票！）
友人似乎对吴光耀有点不削，面带讥笑的说道：“环球航运空有货轮，却和东瀛公司签订长期合同。而且他们似乎对东瀛情有独钟，一有船就开到东瀛，然后长租给别人。”
许爱周正色道：“这正是别人聪明之处，华商要想获得汇丰银行的贷款，难如登天。更不要说让汇丰银行投资航运，简直是破天荒。那别人为什么就能获得汇丰银行的青睐了，自然是因为汇丰银行觉得这种经营方法稳当。而且我听说，吴光耀当初是拿到了，东瀛银行业最难拿到的lc银行信用状。所以，他比我强！”
友人一愣，自己好心为好友鸣不平，一个20岁的年轻人，居然敢和一个经营了50年航运的人相提并论，简直有点不知天高地厚！
看到许爱周如此欣赏吴光耀，友人只能讪讪的闭上了嘴巴！
吴光耀在环球大厦，也看到这些新闻，不过对这些虚名，自己倒也不计较！
“你知道真正厉害的商人，是什么样子的嘛？”吴光耀向沙发上的贺远章说道。
“许爱周那样？”贺远章小心的说道。
吴光耀点点头，接着问道：“那你认为，他最厉害的是那些方面？”
贺远章说了不少许爱周经营航运的手法，吴光耀都是摇摇头！
“都错了，许爱周真正厉害的是，他把做航运赚的钱，都去投资了房地产。他从20年代就开始进入房地产，是港岛最先涉足地产开发的华商。据我所知，许爱周长期看好港岛经济，奉行“逢低买入”的投资策略，在皇后大道、中环等重要地段购入大量物业单位和黄金地块，大多数开发为商业大厦，只租不售，坐享地皮升值之利。”
吴光耀说的没错，许爱周以航运业为盈利之源，地产投资为后续保障，两者互为犄角：航运业现金流动频繁，经营难度随规模升级递增。地产业资金流动性较差，管理难度低，充当“资本蓄水池”，彼此取长补短，家族财富获得飞速增长。
而且许爱周本身就富二代，再加上吴光耀所知道的后世，许家足足富裕了200年。
特别是那个家族基金，每个月200万港币的生活费，将保证许家继续富裕下去。
很多人说富不过三代，其实如果不是z局变化，很难将财富重新洗牌！
甚至到了未来，就算z局变化了，有钱人也能在国外获得很潇洒！
有钱人，谁没有狡兔三窟啊！
在吴光耀的认知里，一个家族要想长盛不衰，最重要的当然是教育，把后代教育好，这样家族不仅不会落败，甚至还有上升之势；
其次就是建立家族基金，不仅能让家族成员关系紧密，而且还能永远的富裕下去。
不理外面的议论纷纷，吴光耀已经准备起身前往东瀛。
这一次前往东瀛，将在那边开设环球航运的办事处，而且会派出精兵驻守东瀛。
毕竟以后东瀛的业务，占据了环球航运的绝对份额。
在吴光耀的规划里，五十年代的环球航运，将主要的精力留在东瀛经营，以东瀛客户为主。
到了六十年代，则需要向欧美展开业务，因为那个时候欧美石油需求十分的旺盛，而自己的也将有足够的货轮，去开拓欧美的市场。
到了七十年代，则不能扩张的太厉害，七十年代末甚至要大量减少货轮和负债，以度过80年代初的航运低谷期。
度过低谷期后，内地的航运业也该起来了，那么自己的环球航运优势也不明显了，只能作为个小产业了。
当然，这些只是一些大方针，吴光耀会根据实际情况，调整小细节。
目前环球航运的股份，吴光耀独占99，贺远章只有了1（吴光耀增资，贺远章2的股份只能被稀释。）。
这种股份占比只是临时的，吴光耀打算再过几年，邀请汇丰银行入股环球航运，以加强两方的关系。
这样做的好处就是，吴光耀可以把资金投入到其它行业。
目前环球航运简直是吴光耀的吞金兽，别看只是一个30的首付款，却依旧是笔巨大的数额，让自己无法分心投入其它产业。
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