1351 苦日子(1/3)

首发：~1351 苦日子

1906年，英国皇家海军的刘易斯·尼克森发明了全世界第一部声呐，这是一种被动式聆听装置，主要用来探测水下冰山。

世界大战期间，声呐被用于侦测潜艇，技术得到较快发展，1915年，法国物理学家保罗·郎欣和俄罗斯电气工程师康斯坦丁·奇洛夫维奇发明了主动声呐，到1918年，英国和美国都研发出了类似的主动声呐设备。

让杰克逊·马歇尔和加菲尔德万万没想到的是，英国虽然已经拥有了主动声呐，可是军舰上使用的仍然是最原始的被动声呐，用最原始的声呐技术探测最新式的潜艇，找不到也很正常。

至于为什么全世界最强大的舰队，不使用全世界最先进的技术，这也是英国特色，就连奥利弗·拉姆少将也给不出一个合理解释。

别问，问就是经费不足。

三个小时一闪即逝，地中海舰队并没有在规定的时间内找到蓝军潜艇。

当扮演蓝军的幽灵潜艇奉命上浮的时候，参加演习的官兵惊讶的发现，幽灵潜艇距离地中海舰队旗舰“伊丽莎白女王”号战列舰居然不足一千码。

这要是在真实战场上，“伊丽莎白女王”号战列舰已经葬身水底。

接下来的演习部分，换成英国的k潜艇扮演蓝军，印度洋舰队同样要在规定的三个小时内在预定演习海域找到k潜艇。

英国的k潜艇怎么说呢——

就和大英帝国皇家海军一样，如果只看纸面数据，k潜艇是全世界吨位最大，速度最快的潜艇。

单看数据，即便是放在二战中，k潜艇的数据也是出类拔萃的。

k潜艇排水量2500吨，水面航速25节，水下航速9节，装备8具鱼雷发射管。

作为对比，德国在1934年建造的u型艇，排水量也才380吨，最大水面速度13节，水下69节，武器系统只有3个533毫米鱼雷发射管，备弹5枚。

纸面数据强大的k潜艇，服役后的表现却是个灾难，强大的动力系统被证明是废物典型，为了伴随舰队出动，英国人给除了给k潜艇安装了一套柴油动力系统，又安装了一套蒸汽机，结果导致k潜艇下潜前必须先关闭锅炉，然后排空蒸汽，放下烟囱，期间潜艇的动力必须启动辅助的柴油机提供。

由于这一套程序太过复杂，执行完这一套程序大约需要五分钟。

在分秒必争的战场上，五分钟带来的影响可想而知。

1918年1月31日，英国舰队接到命令前往北海执行任务，因为是战斗任务就执行了灯火管制。

接到作战命令后，英军舰队以12，13中队的k潜艇为先导，巡洋舰，战列巡洋舰，战舰排成单纵队依次以20节航速离开港口。

当航行到5月岛，打头的k14发现前方有1小艇出现，于是进行紧急回避，而紧随其后的k22躲闪不及直接撞在k14上。

由于实行了灯火管制，撞击发生后其他军舰对事故一无所知，依然按原编队前进。

然后“不屈”号战列巡洋舰撞上了k14，“勇敢”号轻型巡洋舰直接把k17一刀两断。